Удельное давление на грунт и проходимость гусеничного трактора

УДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНТ И ПРОХОДИМОСТЬ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА [c.336]

По конструкции ходовой части тракторы бывают колесными и гусеничными. Гусеничные тракторы характеризуются пониженным удельным давлением на грунт, что повышает их проходимость. Однако они тяжелее колесных, сложнее и дороже в изготовлении и эксплуатации. [c.9]

Гусеничная цепь надежно сцепляется с грунтом и имеет низкое удельное давление на него. Это обеспечивает гусеничным тракторам более высокую проходимость, чем колесным. Гусеничная цепь представляет собой замкнутую металлическую цепь, состоящую из отдельных, шарнирно соединенных между собой звеньев. Звенья гусениц могут быть составными (собранными из отдельных штампованных деталей) и цельнолитыми. [c.346]

Большая плош,адь гусениц, соприкасающихся с почвой, обеспечивает движителю хорошее сцепление с ней, а значит дает возможность развивать более высокие тяговые усилия в сравнении с колесными машинами. При одинаковых тяговых усилиях буксование гусеничного движителя меньше. Масса гусеничного трактора распределяется по значительно большей опорной поверхности, чем у колесного. Благодаря этому достигается малое удельное давление на почву, из-за чего гусеничные тракторы обладают повышенной проходимостью по рыхлым и влажным грунтам и оказывают меньшее уплотняющее воздействие на почву. Кроме того, на рыхлых и слабых почвах уменьшаются затраты моц-нссти на перекатывание трактора. Так, гусеничный трактор затрачивает на свое самопередвижение по стерне во время пахоты 9... 14 % мощности двигателя, а колесный в тех же условиях — 15... [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...