Двигатель заработал, а стартер не выключается

Перед пуском дизельного двигателя необходимо убедиться в отсутствии течи и воздуха в топливной системе, а также в поступлении топлива из бака. Ручку подачи топлива устанавливают в положение наибольшей подачи, затем включают двигатель подачи топлива и стартер (первое положение ключа), при этом должен начать работать предпусковой подогреватель. Затем переводят ключ во второе положение, стартер включается, и двигатель должен заработать. Стартер может работать не более 15 с, если двигатель не заработал, стартер выключают, и повторяют попытку заводки двигателя. Если после 3—4 попыток двигатель не завелся, следующую попытку можно повторить только через 2,5—3 мин во избежание порчи аккумуляторов. После пуска двигателя стартер необходимо выключить. [c.98]

Под действием магнитного поля обмоток втягивается сердечник тягового реле и рычагом, связанным с ним, вводит в зацепление шестерню привода с венцом маховика. Медный контактный диск с другой стороны стержня после включения шестерни замкнет силовую электрическую цепь стартера. Как только заработает двигатель, в генераторе будет создаваться э. д. с. и обмотка реле включения будет находиться под разностью напряжений генератора и батареи, магнитное поле реле включения уменьшится и его контакты под действием пружины разомкнутся. Цепь удерживающей обмотки размыкается и сердечник тягового реле, а с ним рычаг и медный диск включения вернутся в исходное положение, стартер выключится. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...