Смена рессорного комплекта двухосной тележки

СМЕНА РЕССОРНОГО КОМПЛЕКТА ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКИ [c.196]

Смена рессорного комплекта двухосной тележки производится двумя слесарями и выполняется в следующем порядке. [c.196]

Рис. 106. Приспособление для смены рессорного комплекта двухосной тележки

Основной тип тележки грузовых вагонов — двухосная тележка ЦНИИ-ХЗ с одинарным рессорным подвешиванием (рис. )58). Она состоит из двух литых боковин, в которых имеется средний проем (окно) для размещения пружин рессорных комплектов. В пазы боковых проемов вставлены корпуса букс колесных пар. Л пая надрессорная балка тележки представляет собой брус коробчатого сечения, воспринимающий нагрузку от вагона через пятниковое соединение. Концы балки опираются на клиновые амортизаторы и через них иа комплекты пружин. Клинья амортизаторов размещены в особых углублениях и соприкасаются своими вер гикальными плоскостями со стальными сменными планками, укрепленными на боковинах. В зависимости от массы груза ваго =а каждый рессорный комплект тележки состоит из пяти—семи двухрядных пружин. Колесные пары для этой тележки имеют диаметр по кругу катания 950 мм. [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...