Конструкция рамы и ненесущего кузова

Взаимосвязь кузова и рамы Ненесущий кузов, эластично связанный с раной Ненесуший кузов, эластично связанный с рамой Полунесуший кузов, жёстко связанный с рамой (переходная конструкция) Несущий кузов (безрамный автомобиль) [c.157]

Тепловоз 2ТЭ10В. Кузов (рис. 217) ненесущей конструкции. Кузов состоит из каркаса, наружной и внутренней обшивки. Каркас, придающий кузову необходимую жесткость, изготовлен из угольников, косынок и швеллеров, сваренных и скрепленных болтами. Снаружи каркас обшит листовой сталью. Листы приварены к каркасу и сварены в стыках. На тепловозах стены кузова изнутри обшиты также металлическими листами для противопожарной безопасности. Кузов имеет обтекаемую форму. Каркас кузова по периметру приварен к швеллеру рамы. Для демонтажа и монтажа деталей, узлов и агрегатов тепловоза в крыше кузова имеются люки 13, 20, 21, 22, 23, 24 и 25, закрытые крышками. В верхней части кузова с каждой стороны размещено по шесть неоткрывающихся окон. На уровне окон правой и левой стороны кузова сделаны отверстия с жалюзи 8 для естественной -вентиляции. Аккумуляторные ящики для вентиляции с каждой наружной стороны кузова на уровне несколько ниже пола имеют два отверстия, закрытых решеткой с неподвижными жалюзи 17 и соединенных патрубками с отверстиями в стенках ящиков. Патрубки и жалюзи задерживают атмосферные осадки и вытягивают пары кислоты. [c.388]

Кузова А. подразделяют на несущие кузова, когда кузов выполняет функции рамы и на нем крепятся псе агрегаты шасси, и кузова ненесущие. Несущая конструкция часто применяется при вагонном типе кузова, остов к-рого при этом выполняется металлическим по типу фермы (фиг. 9). [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...