Экспериментальные методы изучения распределения тока

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ИЗУЧЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОКА [c.378]

Этот метод позволяет следить и за развитием коррозионного процесса во времени. Распределение плотности анодного тока в электролите над одним из изученных нами питтингов показано на рис. 5. Как видно, граница изменения направления тока АБ остается во времени постоянной, что объясняется развитием процесса в относительно замкнутой области под пленкой. Максимальная плотность тока, которая наблюдается над центром питтинга, во времени растет. Располагая кривыми распределения тока в электролите, рассчитываем по уравнению (4) суммарный ток, стекающий с анода, для любого периода времени. На рис. 6 представлена экспериментальная кривая 1, которая в логарифмических координатах описывается степенной функцией с показателем степени п = 0,45 -ь 0,50. Для сравнения приводится кривая Г, полученная методом гравиметрических измерений с помощью коэффициента питтингообразования [c.196]

Испытывалась модель диаметром 250 мм десятилопастного рабочего колеса высоконапорной поворотнолопастной турбины. Схема экспериментальной установки показана на рис. 7-34. Испытания производились при напорах 9—16 м. Расход измерялся с помощью мерного водослива, напор — прецизионными манометрами. Для замера мощности служил качающийся динамометр постоянного тока мощностью 130 л. с. он же использовался в качестве двигателя для определения механических потерь в турбине и в самом динамометре методом холостого хода . Поскольку основным предметом изучения являлась щелевая кавитация, поток вблизи периферии исследовался подробно. Радиальная составляющая потока, возникающая вследствие непостоянства циркуляции на периферии колеса в горловине камеры, измерялась с помощью протарированных трубок Пито, выполненных в виде барабана одновременно использовались цилиндрические трубки Пито и зонды замера общего давления. Положение мерных сечений показано на рис. 7-35. Используя кривые распределения осевых составляющих скоростей с г1 и Ст2 И углы радиэльного наклона потока 61 и 62, получили характер потока на входе и выходе из рабочего колеса, причем линии тока [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...