Перевозки хлеба и хлебобулочных изделий

На перевозках хлеба и хлебобулочных изделий используются фургоны на шасси автомобилей ГАЗ-5 А и ГАЗ-53А и одноосные прицепы-фургоны с соблюдением повышенных санитарно-гигиенических требований. Кузова и лотки предохраняют хлеб от деформации, загрязнения и замерзания. [c.740]

Работа подвижного состава по часовому графику организуется либо на постоянных маршрутах (перевозка хлеба и хлебобулочных изделий, развозка и сбор почты, доставка продуктов в столовые и буфеты, некоторые виды перевозок груза коммунального хозяйства и т. д.), либо в тех случаях, когда автомобильный транспорт становится не- [c.64]

ПЕРЕВОЗКИ ХЛЕБА И ХЛЕБОБУЛОЧНЫХ ИЗДЕЛИИ [c.158]

При доставке хлеба и хлебобулочных изделий необходимо учитывать и соблюдать специфические условия их хранения, погрузки и перевозки. Чтобы обеспечить доставку свежего хлеба без потерь его вкусовых качеств от хлебопекарных предприятий до мест потребления (магазинов, предприятий общественного питания и т. д.), нужно строго соблюдать сроки хранения хлеба на заводах и пекарнях. Продукция хлебопекарных предприятий может быть отправлена в магазин не ранее 1 ч и не позднее 18 ч после ее выпечки в зависимости от сорта хлебобулочных изделий. [c.158]

Перевозка хлеба и хлебобулочных изделий. требует соблюдения повышенных санитарно-гигиенических требований, которые заключаются в следующем подвижной состав, занятый на этих перевозках, нельзя использовать на перевозках других грузов на перевозках нужно использовать крытые транспортные средства, оборудованные лотками, предохраняющими хлеб от деформации кузова должны предохранять хлеб от загрязнения и замерзания. [c.158]

Хлеб и хлебобулочные изделия перевозят на специальных лотках, которые устанавливают на направляющие внутри кузовов автомобилей и прицепов, оборудованных для перевозки хлеба. Загрузка лотка зависит от сорта хлеба. Так, при перевозке ржаного штучного хлеба массой 1 кг на лоток может быть уложено 18—20 кг, а при перевозке пшеничных батонов — 7—9 кг. Масса тары в общем объеме перевозок хлеба и хлебобулочных изделий составляет в среднем 18—20%. Лотки грузят и выгружают вручную, что приводит к значительным простоям подвижного состава. [c.158]

На перевозках хлеба и хлебобулочных изделий используют фургоны на шасси автомобилей ГАЗ и одноосные прицепы-фургоны (рис. 53). Кузова разделены на секции, имеющие двустворчатые двери. Внутри секций установлены направляющие полозья, на которых размещаются лотки. Специальная система вентиляции, установленная внутри кузова, предохраняет кузов от конденсации паров при перевозке горячего хлеба, защищает хлеб от пыли (за счет избыточного давления внутри кузова), обеспечивает определенную влажность внутри кузова. [c.159]

Доставка хлеба и хлебобулочных изделий постоянным потребителям с почти неизменным объемом перевозки дает возможность органи- [c.159]

В размере 0,9 — для автотранспортных предприятий, расположенных в городах Тбилиси и Рустави (применяют при расчетах по общи.м тарифам, исключительным тарифам при перевозке груза на расстояние до 5 км и повременным тарифам). Указанный коэффициент не применяют при перевозке хлеба и хлебобулочных изделий по общим тарифам, а также в случаях работы автомобилей вне места их постоянного пребывания. [c.46]

При перевозке хлеба и хлебобулочных изделий в специализированных фургонах и загрузки их (Вручную грузчиками простои автомобилей под погруэкой-разгрузкой на одну ездку достигают 2—3 ч. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...