Механизм конического центробежного маятника

Ц-1-9. Механизм конического центробежного маятника [c.122]

Ц-1-10. Механизм центробежного конического маятника с двойным кривошипно-шатунным механизмом и винтовой пружиной [c.122]

Ц-1-12. Механизм центробежною усеченно-конического маятника [c.123]

Ц-1-13. Механизм центробежного усеченно-конического маятника с кривошипно-шатунным механизмом и винтовой пружиной [c.124]

Ц-1 14. Механизм центробежного усеченно-конического маятника с весовым сопротивлением [c.124]

ЧАСЫ, механизм, служащий для измерения времени и состоящий из регулятора, совершающего периодич. колебания (маятника или баланса), и механизма для счета этих колебаний. Попытки применить для часового механизма иной вид движения, кроме колебательного, не увенчались успехом. В особых случаях, где-нужна исключительная плавность хода, напр, для движущих механизмов астрономич. труб, применяется конический маятник, совершающий вращательное движение, или особого вида центробежный регулятор, но точность, хода этих механизмов гораздо ни5ке, почему и применение их ограничено только специальными случаями. Ч. состоят из источника силы (часового двигателя), или завода, передаточного механизма в виде системы зубчатых колес, промежуточного механизма—х о-д а и регулятора—м а я f н и к а или бала п-с а. Назначение завода заключается в сообщении механизму (колесной системе) вращательного движения. Заводы м. б. г и р е в ы е, пружинные и электромагнитные. Назначение колесной системы заключается в преобразовании медленного вращения колеса заводного механизма—т. н. барабанного колес а— в быстрое вращение секундного или ходового колес (последние колеса системы). Передаточное число будет всегда больше единицы и колеблется от 900 до 4 ООО в зависимости от рода и назначения Ч. Часовой ход (e happement) служит для преобразования вращатель- [c.413]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...