Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Эксплуатационные характеристики некоторых топлив

Цель этого исследования — показать эксплуатационные характеристики некоторых коммерчески приемлемых датчиков, используя в опытах газовую горелку. Характеристики новых (серийно не выпускавшихся) датчиков представлены впервые. Описаны также характеристики датчика, прошедшего испытание на надежность при стационарных динамометрических и дорожных испытаниях. Кроме того, рассмотрено влияние содержащегося в топливе тетраэтилсвинца на характеристики дат аИка.  [c.61]


Образцы топлива или смазочного материала, помещенные в ампулы из алюминия, нержавеющей или мягкой стали и запаянные в вакууме, на воздухе или в инертной атмосфере, облучали на источнике рентгеновских лучей, ускорителях частиц, -источниках и в различных ядерных реакторах в контролируемых и неконтролируемых температурных условиях. Экспозиции облучения определяли с различной степенью точности, хотя истинные дозы облучения в большинстве случаев не были измерены. В тех немногих случаях, когда были сделаны попытки исследовать влияние некоторых упомянутых выше параметров (например, мощности дозы или типа источника излучения) на изменение свойств и эксплуатационных характеристик облучаемых объектов, было показано, что влияние таких параметров может быть существенным. Поэтому следует сделать вывод, что для большинства исследованных веществ результаты по радиационному воздействию, полученные в экспериментах первого типа, могут. служить только как общее руководство при разработке новых материалов и более чувствительных методов измерения.  [c.116]

Не следует чрезмерно затягивать кампанию <котло-агрегата даже при регулярной очистке. Некоторые виды золовых отложений после продолжительного времени превраш,аются в твердые наросты, которые потом трудно удалить даже механическим путем. Оптимальная длительность кампании может быть определена только эксплуатационным опытом в зависимости от характеристики сжигаемого топлива и режима работы котлоагрегата.  [c.106]

Необходимость внедрения сплава Э635 обусловлена недостаточным апасом некоторых очень важных эксплуатационных характеристик плава ЭИО, необходимых для обеспечения надежной работы промыш-енных реакторов ВВЭР с более высоким выгоранием топлива (с большей длительностью кампании). Это резкое увеличение радиационного оста после достижения флюенса 2 н/см [ > 0,1 МэВ] (рис. 5.9)  [c.365]

Дополнительный режим пуска, принятый для блоков с прямоточными котлами (из состояния горячего резерва), отличается ог рассмотренных выше технологией проведения растопки котла. Основными ее особенностями являются быстрое включение мазутных форсунок (горелок) сразу после установления растопочного расхода питательной воды установление расхода топлива на предельном уровне, определяемом из условий обеспечения допустимого температурного режима неохлаждаемого промежуточного перегревателя прямоточная (бессепараторная) схема работы [19.17]. При таких растопках наиболее опасным является закипание воды на входе в топочные экраны, так как при этом вследствие закупорки паром отдельных труб могут произойти их разрывы. Поэтому в ПТЭ приведены указания по допустимому уровню давления в котле, при котором разрешается проведение пуска из состояния горячего резерва. Естественно, что при сохранении в котле сверхкритического давления закипание воды на входе в топочные экраны невозможно. При определенных конструктивных характеристиках котла (например, при небольшом приросте энтальпии среды в поверхностях нагрева, предвключенных топочным экраном) этого не произойдет и при некотором более низком давлении. Минимальное давление в котле, при котором разрешается пуск из состояния горячего резерва, должно быть установлено заводом-изготовителем. На блоках докритического давления принят запас до закипания воды на входе в топочные экраны (нижнюю радиационную часть), равный 15°С. Он определяется возможным дополнительным снижением давления в котле в начале его растопки, особенно в случае недостаточно четкого проведения эксплуатационным персоналом технологических операций. При рассматриваемом режиме растопки котла расход пара через перегреватель устанавливается быстрее, чем растет температура дымовых газов, вследствие чего, как правило, наблюдается некоторое снижение температуры свежего пара. С целью ограничения такого снижения, что особенно важно для блоков сверхкритического давления с относительно большими толщинами стенок паросборных камер и паропроводов, введено дополнительное условие, разрешающее проведениие рассматриваемого режима пуска,— температура дымовых газов в поворотной камере должна быть не ниже указан-  [c.141]



Смотреть страницы где упоминается термин Эксплуатационные характеристики некоторых топлив : [c.140]    [c.263]   
Смотреть главы в:

Авиационный технический справочник  -> Эксплуатационные характеристики некоторых топлив



ПОИСК



Топливо Характеристика топлива

Характеристика эксплуатационная

Характеристики топлива



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте