Вторичная сплошная подбивка шпал

Выправка, пути со вторичной, сплошной, подбивкой, шпал а " И — оправка балластной призмы пашиной. ВПО-ЗООО [c.219]

В первый день после основных работ выгружают из хопперов-дозаторов дренирующий материал, поднимают путь на дополнительный слой дренирующего материала электробалластером, выправляют его со сплошной подбивкой шпал электрошпалоподбойками, рихтуют, снова выправляют с подбивкой 40% шпал после обкатки поездами. Во второй день вторично сплошь подбивают путь, регулируют стыковые зазоры, рихтуют путь, пополняют балласт в шпальных ящиках. В эти же два дня убирают срезанный грунт и балласт драглайном, ленточными транспортерами и скреперами. [c.433]

В последующие дни отделывают балластную призму, ремонтируют переезд, очищают кюветы и срезают обочины в местах препятствий для работы струга, окрашивают путевые знаки. При применении машины ВПО-ЗООО на выправке и подбивке пути в окно и оправке балластной призмы в период отделочных работ объем последних резко сокращается — отпадает необходимость во вторичной сплошной подбивке пути электрошпалоподбойками (производится только частичная подбивка шпал перед сдачей участка в эксплуатацию), а отделка балластной призмы сводится к уборке гребешков балласта, остающихся после работы уплотнительных откосных плит машины, и к планировке балласта в шпальных ящиках. Общие затраты труда на отделочных работах с применением машины ВПО-ЗООО сокращаются более чем на 50 чел.-дней на 1 км. [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...