О строительстве завода Е. 26 марта

Обязать Технический совет Специального комитета (т. Ванникова) рассмотреть к 15 марта 1946 г. проектные задания по строительству заводов № 813 и 817 и свое заключение представить Специальному комитету при СНК СССР. [c.84]

Характеристики объектов не публикуются. Как сказано в препроводительном письме № 929/16, они из протокола изъяты и приложены к проектам постановлений о подготовке и сроках строительства заводов № 817 и 813, направленным письмом на имя Берия Л.П. 30 марта 1946 г. за № 928/16. [c.126]

Обязать Мособлисполком (т. Тарасова) поставить до 1 марта 1946 г. строительству Лаборатории № 2 Академии наук СССР 3 ООО т извести с Подольского известкового завода равномерно по месяцам, начиная с октября 1945 г. [c.26]

Прекратить строительство диффузионного завода № 816 в районе г. Томска, предусмотренное Постановлением Совета Министров СССР от 26 марта 1949 г. " [c.347]

В декабре 1948 года вопрос о строительстве первого серийного завода по производству атомного оружия был обсужден в Москве на высшем уровне руководителей атомного проекта. Итогом этого обсуждения явился проект постановления Совета Министров СССР. Это постановление под № 863-327 вышло 3 марта 1949 года. Вслед за ним, 10 марта, вышел приказ № 77 начальника ПГУ, [c.315]

Возложить на НКВД СССР (т. Сафразьяна) строительство завода высококачественных электродов Наркомцветмета со следующими сроками ввода в эксплуатацию первой очереди в составе цехов графитации, хлорирования, механической обработки и соответствующего вспомогательного хозяйства — к 1 марта 1946 г. и второй очереди всего комплекса завода — к 1 октября 1946 г. [c.19]

Несмотря на загрузку машиностроительных заводов первоочередными заказами для нужд фронта. Центральный Комитет партии и Советское правительство постоянно заботились об обеспечении необходимой техникой сибирской деревни, ставшей в военные годы основной хлебной житницей страны. Так, в марте 1943 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли постановление О мероприятиях по восстановлению производства сельскохозяйственных машин и орудий , которым, в частности, предусматривалась организация на Бийском заводе Механлит производства конных приводов. Только до конца 1943 г. завод должен был поставить их в колхозы и совхозы Алтайского края. Новосибирской и Кемеровской областей не менее 200 шт. В феврале 1944 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли новое постановление О строительстве тракторных заводов и развитии производственных мощностей по выпуску тракторов для сельского хозяйства . Этот документ предусматривал увеличение производства тракторов марки СХТЗ—НАТИ на Алтайском тракторном заводе с 4,3 тыс. шт. в 1944 г. до 10 тыс. шт. в 1945 г. В связи с этим намечалось расширение и дооборудование цехов АТЗ, в которых ежесуточно должно было выпускаться 50 машин В Новосибирской области объем промышленной продукции на машиностроительных предприятиях с июля 1943 по май 1944 г. возрос на 24%, сверх плана только в 1944 г. было выпущено продукции на 130 млн. руб. [c.44]

Речь идет о сооружении завода № 816 (комбината № 816), г. Томск-7 (г. Северск). Постановление СМ СССР от 26 марта 1949 г. № 1252-443сс/оп О строительстве Зауральского машиностроительного завода — см. документ № 92. [c.275]

Постановление СМ СССР 26 марта 1949 г. № 1252-443сс/оп О строительстве Зауральского машиностроительного завода — см. документ № 92. [c.386]

В соответствии с Вашим поручением от 12 марта с.г. по письму т. Арцимовича относительно строительства первой очереди гравитационного завода на 100 батарей К " для переработки кремнила-5 , получаемого с турбулентного завода с увлажнением до 20-25 % и доведением его до 92 %, докладываем. [c.624]

Советское автомобилестроение начало развиваться с 1924 г. В этом году Московский завод АЛЮ (теперь завод им. Лихачева) выпустил к празднику Октябрьской революции десять полуторатонных грузовых автомобилей АМО-Ф-15. В 1925 г. начался выпуск грузовиков Ярославским автомобильным заводом. В марте 1929 г. Центральным Комитетом партии было принято Постановление о строительстве двух автомобильных заводов-гигантов Московского, на базе завода AMO — производительностью 25 ООО автомобилей в год и Горьковского — производительностью 100 ООО автомобилей в год. Московский автозавод начал массовый выпуск автомобилей АМО-3 с сентября 1931 г., а Горьковский — грузовых автомобилей ГАЗ-АА и легковых ГАЗ-А с начала 1932 г. В это же время была закончена реконструкция Ярославского завода, выпускавшего трехтонные грузовые автомобили Я-3. [c.4]

В марте месяце 1975 г. на строительстве водооборотного узла Череповецкого сталепрокатного завода кран К-162 был установлен на неподготовленной площадке на одну выносную опору, под которую был уложен набор подкладок общей высотой 600 мм. Ответственный за безопасное производство работ кранами старший прораб, зная об отсутствии на объекте проекта производства работ и не убецившись в правильности установки крана, дал разрешение на его работу. При подаче трубы весом [c.77]

По разведданным, представленным в январе 1944 года, Эрнест Лоуренс на электромагнитной разделительной установке в США получил несколько граммов и-235. При этом ожидалось, что к марту 1945 года производство 11-235 составит приблизительно 450 граммов в сутки. Этот метод был ранее неизвестен в СССР и сильно заинтересовал И.В. Курчатова, который поручил провести исследования по этому вопросу М.Г. Мещерякову. При этом в материалах отмечалось, что основное внимание в США уделяется газодиффузионному методу, и началось строительство большого завода производительностью до 1 кг 11-235 в сутки в городе Ноксвилл. [c.47]

В области НОВОГО строительства развернуто большое строительство новых заводов. Самыми крупными являются Магнитогорский, Кузнецкий и Ново-Тагильский—на Востоке и Запорожский и Азовсталь — на Юге. На всех ЭТИХ з-дах строятся крупные доменные печи, причем самые крупные, по 1 180 м , строятся на Магнитогорском з-де (первые две пущены б первом полугодии 1932 г.) 150-т стационарные мартеновские печи, 250-т качающиеся мартены (Азовсталь), мощные блюминги и слябинги с пропускной способностью до 1 млн. т слитков в год. Самый крупный. Магнитогорский завод будет иметь 8 доменных печей, 28 марте новских печей, 3 блюминга и будет в )1плав лять 2 800 тыс. т чугуна в год следующий п< мощности Ново-Тагильский з-д проектирует ся на 6 доменных печей и 1 800 тыс. т чугунг в год. Особое место занимает Запорожский з-j как производитель качественной стали. Дл> технич. характеристики прокатного оборудо [c.270]

Только в июне 1927 года были поставлены все точки над 1. Строительство серийных катеров было поручено Судотресту. Последний распорядился начать их постройку на заводе им. Марти в Ленинграде. Выбор оказался удачным. Завод им. Марти (бывший Адмиралтейский), построенный еще Петром I, был одним из лучших судостроительных заводов страны. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...