Сенсорные подшипники

Сенсорный подшипник - готовый к монтажу комплект, который представляет собой объединенные в одно целое сенсор (датчик) и непосредственно подшипник. [c.335]

Рис. 2.69. Фиксирующая опора с сенсорным подшипником

Выбор и расчет сенсорных подшипников осуществляют по тем же критериям и методике, что и для обычных стандартных подшипников. [c.336]

Применение сенсорных подшипников. Сенсорные подшипники применяют в качестве фиксирующих опор, воспринимающих осевые нагрузки противоположных направлений. Согласно общей рекомендации внутреннее кольцо должно быть установлено на валу с натягом, а наружное кольцо - свободно в отверстии корпуса. Соединительный кабель комплекта выведен радиально с наружного кольца подшипника и должен занимать определенное положение относительно корпуса. Под кабель в корпусе должно быть выполнено отверстие или прорезь шириной 9... 15 мм. [c.336]

Технические данные сенсорных шариковых радиальных подшипников приведены в табл. 2.67. [c.337]

К совершенно новой и перспективной разработке можно отнести "сенсорные" подшипники - подшипники с встроенным датчиком, позволяющим получать следующие данные о параметрах вращения подшипника частоту и направление вращения, окружную скорость, ускорение (замедление), угол относительного расположения колец [29]. Такие подшипники, являясь элементом меха-тронной системы, могут быть использованы для контроля точности движения и управления производственными процессами. Они находят применение в автомобилях, рулевьгх механизмах, электромоторах, коробках передач, эскалаторах, системах контроля наматывания в рулоны или разворачивания из них различных материалов, например бумаги или металлической ленты. [c.335]

Внутреннее кольцо, как обычно, может воспринимать осевые нагрузки обоих направлений посредством упора своих торцов в дистанционную втулку и за-плечик вала. Осевая фиксация наружного кольца зависит от размера подшипника. Для подшипников с диаметром отверстия до 25 мм включительно наружное кольцо фиксируют в осевом направлении упором в заплечик отверстия корпуса стороной, противоположной датчику. Если подшипник нагружен малыми осевыми силами или не нагружен вообще, то можно фиксировать и сенсорной стороной. [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...