Поточный метод строительства автомобильной дороги

Основным методом строительства автомобильных дорог является поточный. [c.28]

При строительстве автомобильных дорог применяют два метода организации работ поточный и рассредоточенный (параллельный). [c.27]

При комплексном механизированном строительстве автомобильной дороги поточным методом специализированные звенья машин последовательно выполняют работы, продвигаясь по трассе, причем за последними. машинами комплекта остается готовая дорога. Это позволяет вести земляные работы непрерывно и равномерно. [c.115]

Назначение подготовительного периода при строительстве и реконструкции автомобильных дорог и сооружений состоит в обеспечении планомерного развертывания и осуществления строительных работ индустриальными поточными методами, в вводе строительства в эксплуатацию в установленные планом или опережающие сроки, не превышающие норм продолжительности строительства в выполнении заданий по росту производительности труда и снижению себестоимости строительства. [c.7]

Строительство автомобильных дорог ведется с применением комплексной механизации, при которой все виды работ выполняют машины и механизмы, работающие в строгой технологической последовательности и увязанные между собой по производительности. Оптимальный комплект машин должен обеспечить наиболее высокие технико-экономические показатели. При организации работ поточным методом, как правило, скорость частных потоков равна скорости специализированных потоков. Зная скорость потока, определяют объем рабочей операции, который должно выполнить механизированное звено в течение рабочей смены (например, устройство цементогрунтового основания). Сначала назначают ведущую машину для выполнения наиболее трудоемкой рабочей операции, затем подбирают вспомогательные машины для выполнения остальных рабочих операций на захватках. Ведущая дорожная машина (например, смеситель для приготовления цементогрунта) должна [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...