Энергетическая высота самолета

Энергетическая высота самолета [c.126]

Полная энергия 1 кГ веса самолета (энергетическая высота полета). Полная механическая энергия, приходящаяся на 1 кГ веса самолета, называется энергетической высотой Яэ, определяемой по формуле [c.46]

Энергетическая высота Нз — удельная механическая энергия, т. е. полная механическая энергия самолета, которой обладает каждый килограмм веса самолета [c.163]

Полная механическая энергия, приходящаяся на 1 кг веса самолета, называется энергетической высотой Яэ она выражается в метрах. [c.126]

Рассмотрим графический метод расчета программы наибыстрейшего увеличения механической энергии самолета, т. е. его энергетической высоты Яэ. [c.197]

Напомним, что кинетическая высота есть кинетическая энергия одного килограмма веса самолета, а действительная высота полета есть потенциальная энер ГИЯ одного килограмма. Их сумма называется энергетической высотой. [c.197]

Ответ на первый вопрос дает универсальная сетка энергетических высот (рис. 5.10). Для ответа на второй вопрос необходимо иметь конкретные сведения о данном самолете. Как известно, величина Пх самолета при данном полетном весе и данном режиме работы двигателя зависит от скорости и высоты полета и величины перегрузки Пу. Можно принять, что в процессе подъема — разгона Пу 1. Тогда, имея кривые располагаемой и потребной тяг для горизонтального полета на различных высотах, можно по формуле (5.06) рассчитать [c.198]

Подобного вида выражения определяют предельную мощность, которую может передать РТ на единицу поверхности поршня или лопаток турбины. Поскольку мощность падает с давлением, аналогичная зависимость определяет предельную высоту, на которой может летать турбореактивный самолет, или предельную глубину, на которой может перемещаться подводный корабль с энергетической установкой открытого цикла. [c.82]

Для получения расчетных формул применяется энергетический подход. Изменение энергии самолета при взлете, начиная с момента старта до конечной точки взлетной дистанции, равно полной энергии самолета на высоте 15 м [c.41]

Сетка энергетических высот (рис. 5.10) позволяет найти энергетическую и кинетическую высоты любого самолета, есл,и известея его режим полета. Например, при полете на Я= 15000 м со скоростью V = 2000 км1час Яэ 31 ООО ж следовательно, кинетическая высота Як = 31 ООО—15 000=16 000 м. [c.128]

Следовательно, для наиболее быстрого возрастания механической энергии самолета нужен такой режим, т. е. такое сочетание высоты и скорости, при котором переход с одной энергетической высоты на другую происходит при наибольшем возможном значении Чтобы отыскать этот режим, нужно знать, каким сочетаниям V и Н соответствуют данные энергетические высоты и чему равна величина tixV при различных V к Н. [c.197]

Если самолет наберет высоту и скорость, величина которых соответствует режиму максимальной суммарной энергии бмакс, и затем начнет снижаться, то при равенстве сил тяги и сопротивления его скорость с потерей высоты будет увеличиваться в соответствии с кривой максимальной суммарной энергии. Казалось бы, в этом случае для самолета доступна вся область ВемаксС. В действительности при скорости, большей максимальной, в особенности на малых высотах, сила сопротивления станет значительно превосходить силу тяги. Поэтому правая часть области управляемых неустановившихся режимов Ве аксС оказывается недоступной для самолета. Левая же часть энергетически доступна. Однако на малых высотах полет [c.8]

Авианосцы типа Форрестол созданы в 1955— 1959 гг. и прошли модернизацию в конце семидесятых — первую половину восьмидесятых годов, полное водоизмещение— 78 000 т. На авианосце может базироваться до 85 самолетов. Он имеет мощность энергетической установки 199 000 кВт и максимальную скорость хода 33 уз. Размерение их также выше по сравнению с авианосцами типа Мидуэй наибольшая длина 317 м, ширина полетной палубы 77 м и высота борта 29,67 м. [c.12]

ДКпр/Я — дополнительные обусловленные появлением пристеночных струй из-за близости поверхности земли (площадки), как это показано на рис. 3.34. Величина этих потерь зависит от высоты поверхности самолета над площадкой (землей), геометрических параметров самолета и выхлопных сопел, их расположения и от энергетических свойств выхлопных струй. [c.228]

Зацача 13.9. Самолет с ТРД летит на высоте Н= 2 км с Мн = 0,8. Определить тягу R двигателя, если газ к=1,4, 7 =287 Дж/кг К, р =10 Па, Т = = 100 0 К истекает энергетически изолированно и изоэнтр >п о из сужающегося сопла 5с =0,2 м . Расходом топлива пренебречь. [c.247]

Если раньше для дозвуковых и особенно малоокоростных самолетов основными энергетическими характеристикам были высота, вертикальная скорость и время набора высоты, то теперь такие характеристики уже явно недостаточны, так как они характеризуют лишь потенциальную энерпию. [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...