Ковшевая турбина и ее лопасти (ковши)

Следствием длительной и достаточно напряженной кавитации является в первую очередь разъедание лопастей рабочих колес напорноструйных турбин — преимущественно ближе к их выходным кромкам и с тыльной их стороны. Если лопасти были покрашены, то сперва сходит краска, затем поверхность мутнеет, покрывается язвинами (фиг. 8-3,<з), которые углубляются, пронизывают лопасть насквозь, и от нее отваливаются куски. Язвины изредка наблюдаются и на ободьях колес, на обтекателях и на стенках колесной камеры непосредственно под колесом, на направляющих лопатках, кольцах направителя. У тихоходных турбин они иногда появляются на лопастях и около их входных кромок, у ковшевых турбин кавитационные разъедания могут быть как на соплах и иглах, так и на ковшах последнее явление иногда объясняется скосом в сторону оси струи при натекании ее на лезвие ковша. [c.247]

У активной турбины за место выхода воды из турбины принимается место схода ее с лопасти, т. е. у ковшевой — с ковша ( 5-3), чгго [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...