ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ковшевая турбина и ее лопасти (ковши) из "Турбинное оборудование гидростанций Изд.2 " Раз абсолютная скорость входа велика (близка к иаибольшей возможной — напорной), то по формуле (3-9) —или по более простой (3-20) —при некотором значении i окружная скорость будет малой или умеренной. Следовательно, при тех же входном радиусе колеса и напоре оборотность будет небольшой. [c.39] Малая окружная скорость и большая на ее направление проекция абсолютной ведут к вытянутой форме параллелограмма скоростей и г1алому значению входного лопастного угла pJi (фиг. 3-4). Так как выходной угол р2 всегда больше 90°, то очертание лопасти принимает серповидную форму. Вытянутость параллелограмма, малый угол и указанная форма лопасти характерны для активных турбин. [c.39] Впуск воды только на части окружности соответствует пропуску через турбину при некотором диаметре ее колеса лишь малого или умеренного расхода. Следовательно, при заданных напоре и диаметре колеса и мощность активной тубины относительно невелика. [c.39] Турбины малой быстроходности удобно применять лишь при больших напорах, а при умеренных — лишь при малых мощностях ( 2-2). Именно такова и есть область применения активных турбин. [c.39] Так как, с одной стороны, большие напоры имеются только в горных местностях, где редки потоки с достаточно большими расходами, а в энергии особенно нуждаются густо населенные равнины, — с другой, то на земном шаре вообще и в СССР, в частности, преимущественное значение имеют низконапорные гидростанции и турбины. Активные турбины, следовательно, имеют в промышленности большинства стран (за исключением чисто горных, например Швейцарии, Норвегии) значительно меньшее значение, чем более быстроходные реактивные. Мы начинаем свое изложение с активных лишь потому, что их рабочий процесс несколько проще, чем у реактивнык, что удобно при последовательном изучении. [c.39] Чтобы лучше понять работу воды в тур-бгше такой системы, сперва представим себе (фиг, 5-2, а, бив) две активные осевые турбины на горизонтальных валах с направите-лями [[, питаемыми от общего трубопровода g. На фиг. 5-2,6 изображен разрез одного из колес цилиндрической поверхностью hhh, развернутый в плоскость. [c.39] Много данных по ковшевым турбинам имеется в [Л. 86, 140 и 147]. [c.40] Ковш современной ковшевой турбины имеет вид двух спаренных полуэллипсоидальных поверхностей, образующих в месте соприкосновения общее лезвие (фиг. 5-3). Струя круглого сечения, натекая на это лезвие, режется им пополам обе ее половины растекаются в разные стороны. [c.40] Размеры ковша должны соответствовать диаметру струи d ковш должен быть достаточно просторным, чтобы струя могла в относительном движении по нему плавнО повернуться почти на 180°. Примерные минимальные размеры ковшей (фиг. 5-3) таковы радиальная длина L = (2,42,9) d ширина fi - (2,6--3,l)(/ глубина 7 = (0,9- 1,1) d, где d — диаметр струи. Подробнее см. [Л. 147 и 132). [c.40] Вернуться к основной статье