Лопасть ковшевая —

В этом выражении Qj и -г] являются в общем случае функциями открытия регулирующего органа ад, напора /У (или величины С) и числа оборотов турбины п (или угловой скорости О)). В случае поворотно-лопастной турбины эти величины являются также функциями угла поворота рабочих лопастей а. Для ковшевой турбины, когда отклонитель при закрытии сопла врезается в струю, неустановившийся режим работы турбины не может быть, конечно, рассматриваем как соответствующий универсальной характеристике и требует особого изучения, преимущественно опытного порядка. [c.176]

У активной турбины за место выхода воды из турбины принимается место схода ее с лопасти, т. е. у ковшевой — с ковша ( 5-3), чгго [c.43]

Следствием длительной и достаточно напряженной кавитации является в первую очередь разъедание лопастей рабочих колес напорноструйных турбин — преимущественно ближе к их выходным кромкам и с тыльной их стороны. Если лопасти были покрашены, то сперва сходит краска, затем поверхность мутнеет, покрывается язвинами (фиг. 8-3,<з), которые углубляются, пронизывают лопасть насквозь, и от нее отваливаются куски. Язвины изредка наблюдаются и на ободьях колес, на обтекателях и на стенках колесной камеры непосредственно под колесом, на направляющих лопатках, кольцах направителя. У тихоходных турбин они иногда появляются на лопастях и около их входных кромок, у ковшевых турбин кавитационные разъедания могут быть как на соплах и иглах, так и на ковшах последнее явление иногда объясняется скосом в сторону оси струи при натекании ее на лезвие ковша. [c.247]

В сварном исполнении изготовляют наиболее крупные лопасти поворотно-лопастных турбин (например, для турбины Саратовской ГЭС), лопасти двухперовых турбин (рис. 5), рабочие колеса радиально-осевых и ковшевых турбин. [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...