Образование зубчатого механизма с одной линией зацепления

Аналогичное разложение сил с образованием вредных осевых сил происходит и в передающих зубчатых механизмах станков. В них широко применяются колеса с косыми и винтовыми зубьями. Преимущество их состоит в том, что в зацеплении находится не один зуб, а больше, от этого нагрузка равномерно распределяется между зубьями колеса могут передавать большие силы и работают более плавно. Здесь недостатком является разложение сил, перпендикулярных к косым зубьям, при котором образуется односторонняя осевая сила, вредно действующая на подшипники. Для борьбы с ним используется тот же принцип применяются шевронные зубчатые колеса, зубья у которых имеют противоположное направление винтовых линий. Поэтому здесь возникают встречные и уравновешивающие друг друга осевые силы. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...