Характеристика для шеек коленчатых валов

Размеры детали существенно влияют на характеристику оборудования для ее изготовления и на характер самого технологического процесса. Детали одинаковой формы, но имеющие значительную разницу в размерах, изготовляют по несходным технологическим процессам (например, коленчатый вал двигателя и коленчатый вал компрессора). Коренные и шатунные шейки коленчатого вала двигателя обтачивают на крупных специальных или специализированных токарных станках. Обработка тех же поверхностей коленчатого вала компрессора производится на простых токарных или многорезцовых станках, оснащенных приспособлениями. [c.147]

В приведенной таблице даны лишь качественные оценки. Кроме того, в ней должны быть указаны материал вала или оси, их термообработка, особенности механической обработки (величина шероховатости поверхности), а также эксплуатационные характеристики число инструментальных позиций, расстояние между позициями, эксцентричность приложения нагрузки по отношению к оси ползуна, загрузка по усилию, по углу поворота кривошипа, по времени число ходов ползуна, число используемых ходов работа автоматическими или одиночными ходами род подшипников вала — скольжения или качения частота заклиниваний ползуна, период, через который перетачивают шейки коленчатого вала Расс.мотрение этих данных позволяет решить вопрос о целесообразности применения того или иного механизма в данном конкретном случае, определить область рационального применения того илн иного механизма. Для каждого конкретного случая составляют табл1щы отдельных числовых характеристик (параметров) мехашгз. ла или детали в различных вариантах их вы- [c.50]

Углеродистая сталь уступает чугунам с шаровидным графитом при почти одинаковых достижимых механических свойствах стали и чугуна плавка и разливка последнего проще в чугунах образуется меньше трещин, износостойкость коленчатых валов, изготовленных из них без термообработки, не ниже, чем валов из углеродистой стали, шейки которых закалены с нагревом ТВЧ. В валах из литой легированной стали вероятность образования флокенов меньше, чем в валах из кованой стали того же состава. Дендриты, расположенные перпендикулярно поверхности шейки вала, делают литые валы более износостойкими, чем кованые. Графитизированная сталь, в структуре которой имеются включения графита, по свойствам близка к чугуну с шаровидным графитом, обладая, однако, более высокими механическими свойствами. Из модифицированных чу-гунов с пластинчатым графитом, имеющих меньший модуль упругости, можно изготовлять коленчатые валы, менее чувствительные к нарушению правильности осевой линии, чем стальные валы. Этим чугунам свойственны высокие динамические характеристики материала. [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...