Сварка стыковая атомно-водородная

Сварка стыковая атомно-водородная 5 — 320 Сварка стыковая оплавлением—Выбор величины оплавления 5 — 360 [c.250]

Высокая тепловая мощность атомно-водородного пламени повыщает жидкотекучесть расплавленного металла и создаёт некоторые затруднения при сварке стыковых швов без подкладок или при неточной обработке кромок. В иностранной практике (США) применяется сварка на подкладках, обеспечивающая равномерное проплавление шва и повышенную скорость процесса. Для улучшения качества металла шва применяется сварка в зажимах с подводом водорода также со стороны вершины шва. [c.320]

При атомно-водородной сварке могут применяться следующие виды соединений 1) бортовое (фиг. 93, а) 2) стыковое (фиг. 93, б, в, г) 3) угловое (фиг. 93, д) 4) тавровое (фиг. 93, е, ж, э) 5) внахлёстку (фиг. 93, и). [c.320]

Типы сварных соединений при атомно-водородной сварке применяются те же, что и при газовой сварке. Желательным является стыковое соединение, особенно соединение с отбортованными кромка.ми, а также соединение угловое [c.220]

Атомно-водородной сваркой выполняются сварные соединения бортовые, угловые, стыковые, нахлёсткой и реже тавровые. [c.553]

При атомно-водородной сварке дуга горит между двумя не-плавящимися вольфрамовыми электродами в атмосфере водорода или смеси водорода и азота. Детали нагреваются электрической дугой и теплом, выделяющимся при атомарно-молекулярных процессах, происходящих с водородом в зоне сварки. Сварку производят горелкой специальной конструкции с введением присадочного материала. Этой сваркой выполняют стыковые, угловые и бортовые соединения металла толщиной 1—5 мм. [c.259]

Мп, 0,9—1,2% 5 , 1,4— 1,8% Сг) обладает высокой прочностью, хорошо сваривается дуговой сваркой, удовлетворительно — атомно водородной и неудовлетворительно — газовой, имеет высокую пластичность и вязкость и меньшую, чем сталь ЗОХГСА, чувствительность к концентрации напряжений, обладает хорошей прокаливаемостью для деталей толщиной до 50—60 мм, применяется для изготовления Ввшоконагруженных деталей с ав=1400—1800 Н/мм шасси, полок и поясов крыла и центроплана, стыковых соединений, болтов и др. Термическая обработка закалка в масле с температурой 900 10°С и отпуск при 200—300° С с последующим охлаждением на воздухе. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...