Рессорные Производственные рабочие

Производственные рабочие. В рессорных и пружинных цехах к производственным относятся все рабочие, занятые при производственном оборудовании, на термообработке, сборке, испытании и окраске продукции, а также наладчики станков. Число производственных рабочих может быть ориентировочно установлено, исходя из годовой программы цеха и размеров годового выпуска продукции на одного производственного рабочего (табл. 33). [c.97]

Работы по текущему ремонту выполняет бригада, состоящая из бригадира и слесарей-монтажников, которые производят де-монтажно-монтажные и регулировочные работы. К бригаде прикрепляют рабочих производственно-вспомогательных участков (электрика, регулировщика, сварщика и т. д.). Мастерские автохозяйства включают следующие производственно-вспомогательные участки агрегатный, слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, топливной аппаратуры, шиномонтажный, шиноремонтный, кузнечно-рессорный, сварочный, медницкий, кузовной и малярный. [c.355]

Весь объем работ ТР по своему характеру и месту производства подразделяется на две части работы, выполняемые на рабочих постах (автомобиле-местах), и работы производствённо-цехо-вые (вспомогательные), выполняемые в цехах, на участках, в отделениях, мастерских и т. п. К работам, выполняемым на рабочих постах, относится группа разборочно-сборочных работ, включая регулировочные и крепежные. Эти работы составляют для различных марок и моделей автомобилей от 40 до 60% общего объема работ ТР Соответственно остальная, часть работ ТР в зависимости от вида работ распределяется по цехам агрегатному, электротехническому, аккумуляторному, систем питания, шиномонтажному, шиноремонтному, тепловому (медницкому, кузнечно-рессорному, сварочному), жестяницкому, слесарно-механическому, кузовному (столярному, арматурно-кузовному, обойному и малярному) Наибольшая доля производственно-цеховых работ падает на агрегатные и слесарно-механические участки. [c.223]

Весь объем работ текущего ремонта по своему характеру и месту производства подразделяется на две части работы, выполняемые на рабочих постах (машино-местах), и работы производственно-цеховые, выполняемых в цехах, на участках, в отделениях, мастерских и т. п. К работам, выполняемым на рабочих постах, относится группа раз-борочно-сборочных работ, включая регулировочные и крепежные. Эти работы составляют для различных марок и моделей автомобилей от 30 до 40% общего объема работ текущего ремонта. Если учесть, что при текущем ремонте на постах возникает необходимость выполнения работ по устранению неисправностей крыльев, кабин, кузова, платформы, колес, процент постовых работ может достигать 50% от общего объема трудовых затрат по текущему ремонту. Соответственно остальная часть работ текущего ремонта в зависимости от вида работ распределяется по цехам агрегатному, электротехническому, аккумуляторному, систем питания, шиномонтажному, шиноремонтному, тепловому (медницкому, кузнечно-рессорному и сварочному), жестяницкому, слесарно-механическому, кузовному (столярному, арматурно-кузовному, обойному и малярному). Наибольшая доля производственноцеховых работ падает на агрегатные (5—20%) и слесарно-механические (9—14%) Остальные виды работ текущего ремонта составляют от 1 до 8% от общего объема. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...