Штыри закалочные -

В секторе подачи и приема заготовок приемники располагаются выше уровня охлаждающей жидкости в ваннах. Заготовки, поступающие из питающего ротора в приемники в ориентированном состоянии, поднимаются при вращении ротора в зону нагрева и, после пребывания в ней в течение заданного времени, опускаются вниз с большой скоростью и в секторе закалки погружаются в закалочные ванны. В следующем секторе приемник поднимается вверх и выносит заготовку на уровень приемного транспортного ротора. При остановках ротора, для окончания операций термической обработки всех заготовок, находящихся в стадии нагрева, стакан с копиром поворачивается в сторону, обратную направлению вращения ротора, и все заготовки, находящиеся в рабочем секторе ротора (после стрелки С , заканчивают цикл нагрева и охлаждения. Стрелка С перемещается при этом как и в роторах для нагрева, открывая для всех роликов, находящихся перед ней, путь на холостую ветвь Вх - Стрелка С в начале вращения стакана остается в положении, при котором она перекрывает холостую ветвь Вх,, вследствие чего ролики ползунов направляются далее вниз, и заготовки опускаются в зону охлаждения, а в дальнейшем при вращении ротора поднимаются на уровень расположения транспортных роторов. При взаимодействии же с роликами ползунов, находящихся в момент остановки перед стрелкой Са (для которых этот факт зафиксирован, как было описано выше, определенным положением запоминающих штырей), стрелка Сд открывает проход роликам по холостой ветви, вследствие чего заготовки, не подвергавшиеся нагреву, не поступают в зону охлаждения. После поворота копира на полный оборот ролики всех ползунов расположатся на холостых ветвях. При пуске линии все стрелки снова займут нормальное положение и таким образом после спуска линии восстановится движение ползунов по рабочей ветви. [c.220]

Нагретый до закалочной температуры штамп перед погружением в масло накрывают со стороны хвостовика коробом (фиг. 66). Ребра, приваренные на внутренней стороне короба, обеспечивают зазор между штампом и стенками короба 25—40 мм на сторону. Штыри для удержания штампа проходят через отверстия в коробе. В таком виде штамп погружают в масло. Воздух в коробе препятствует проходу масла к хвостовику. Поэтому хвостовик подвергается нормализации, и необходимость в дополнительном отпуске отпадает. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...