Паровозные клапаны максимального давления

Вспомогательный кран машиниста (фиг. 20) предназначен для управления прямодействующим паровозным тормозом. К нему подведена труба для подвода воздуха через клапан максимального давления (фиг. 21) от главного резервуара и другая труба для подачи воздуха в тормозной цилиндр через переключательный клапан (фиг. 22). Последний служит для отключения воздухораспределителя от тормоз- ного цилиндра при работе вспомогательным краном и отключения вспомогательного крана при работе воздухораспределителя. Поэтому клапан имеет соответственно три отростка для приключения труб от названных приборов. [c.849]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...