Кулаки двухсторонние

Конструкция. Основными типами являются двухсторонний (фиг. 38) и односторонний (фиг. 40) кулаки. Двухсторонний удобен при ремонте опорных поверхностей и обладает хорошей устойчивостью (центр тяжести расположен почти в центре валика), но тяжелее одностороннего и конструктивно сложнее его. На современных паровозах часто применяются односторонние кулаки многоярусного типа (фиг. 39). Особенностью их является сильно развитая опорная поверхность, позволяющая [c.324]

Кулаки паровозные Лэрда 13 — 325 -двухсторонние 13 — 324 [c.126]

Каретка суппорта получает продольное перемещение с помощью штока 1 (фиг. П, 4) и ролика, который входит в винтовой паз цилиндрического кулака. Для автоматического цикла работы каретку закрепляют на штоке 1 двухсторонним зажимом, вращая гайку 2. При наладке станка каретка перемещается от шестеренки 3, широкие зубья которой находятся в постоянном зацеплении с зубьями штока ] гайка 2 зажима должна быть предварительно ор, отпущена. Зубчатое колесо 11 (фиг. Н, 3) редуктора подач связано с валом V [c.17]

Рис. 3.1.59. Опора ведущих колес, используемая на мод. Адмирал и Дипломат , имеющих подвеску Де-дион фирмы Опель . Вал колеса опирается на двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с двухсторонним уплотнением, который имеет допуск по стандарту ИСО /6, а отверстие в поворотном кулаке выполнено с резьбой Мб

Механизм отрезки и зажима автомата012Х Х150 с двухсторонней колено-рычажной системой изображён на фиг. 171. Привод ползуна этого механизма осуществляется от кулаков. [c.603]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...