Ш шаг винтовых направляющих шестерня

Принцип устройства и действия тормозов этого типа (фиг. 26) сводится к следующему. На валу / заклинен диск 2, а по винтовой нарезке вала перемещается гайка с диском 5 и ведущей шестерней 4 зубчатой передачи привода подъёмного механизма. Между дисками 2 и 5 свободно посажено храповое колесо 5, зубья которого входят в зацепление с собачкой 6. Нарезка на валу I направлена так, что при вращении вала в сторону подъёма груза крутящий момент, приложенный к валу, производит сближение дисков 2 и 3, зажимающих храповое колесо 5 со- [c.809]

Рис. 2.308. Схематический разрез шариковинтового механизма. На гайке 2, кинематически связанной с винтом 1 посредством заполняющих винтовую канавку шариков 3, заклинена шестерня 4. Гайка смонтирована в корпусе 7 и опирается на подшипники 6. Осевая сила Р, приложенная к винту 1, преобразуется в окружную силу Q, снимаемую с шестерни 4. При осевом движении винта шарики попадают из винтовой канавки в обводной канал и снова направляются в рабочую канавку. Гайка 2 и шестерня 4 соединены между собой шпонкой 5.

Знаки плюс принимают при совпадении направления винтовой линии зуба шестерни и ее вращения вокруг оси, направленной от вершины конуса. Направление лиции зуба шестерни выбирают таким, при котором сила направлена к основанию конуса. [c.284]

По утверждению Н.М. Митрейкина, им был построен натурный аппарат Я много практиковался, в натуральную величину велосипеда, колесо было сделано одно, величиной в 1 аршин, вместо кулаков и шестерни были набиты и согнуты гвозди, винтовые крылья были сделаны из палок и покрыты полотном по 2 1/2 арш. (1,8 м) длины, 11/2 арш. (1,07 м) ширины практикуясь на ней, при всей ее тяже-цти, катаясь на ней, она отделяла от земли, т.е. подымала с трудом и не больше как 1 четверть арш. (0,18 м). Тогда уже вперед она не подавалась, начинаю посильней работать ногами, она подымается выше, нагинаюсь корпусом, т.е. грудью вперед, и она подается вперед, из этого я понял, что, работая ногами, она поднимается вверх, наклоняясь корпусом вперед, и она летит вперед хоть высоко не подымался, и много не летал, но в практике убедился и был восхищен, что она может подымать на воздух, летать вперед, но в чем она меня в тупик поставила, поднявшись хоть на пол-аршина на воздух, она по направлению крыльев, хоть редко повертывала меня самого, так что куда Направляюсь лететь, она повертывала меня боком и спиной, от. этого закружилась голова . Это дало основание некоторым историкам утверждать, что Н.М. Митрейкин в конце XIX в. первым в мире поднялся в воздух посредством несущего винта. Однако лучшие английские велосипеды конца XIX в. весили около 25 — 30 кг. Даже если Учесть славившееся на всю Россию мастерство кустарей Сергиева По- [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...