Кладь (пачка)

Стороной в договоре перевозки является лшпь пассажир, имеющий билет, он считается кредитором в обязательстве по перевозке. Что же касается безбилетного пассажира, то он не вправе претендовать на место в поезде для себя и своей ручной клади, поскольку пользуется услугами железной дороги незаконно. Такой пассажир не подлежит обязательному страхованию от несчастных слз чаев в пути и не имеет права па страховую сумму. Вместе с тем железная дорога несет ответственность перед ним или его нетрудоспособными иждивенцами при повреждении его здоровья или причинении смерти. Отношения, вытекающие из повреждения здоровья или причинения смерти пассажиру, являютс5 внедоговорными, поэтому железная дорога в равной мере отвечает как перед пассажиром, с которым заключен договор перевозки, так Исперед безбилетным пассажиром. Ответственность железной дороги за повреждение здоровья или причинение смерти регулируется нормами об обязательствах из причинения вреда (см. комментарий к ст. 120). Такую ответственность железная дорога несет перед всеми гражданами, вред которым причинен железнодорожным транспортом на станциях, переездах, перегонах и т. п. [c.273]

Вакуумная теплоизоляция. Вакуумная теплоизоляция представляет собой откачанное (до вакуума 10 Па и глубже) пространство между двумя хорощо отражающими поверхностями, одна из которых пооиерживается при более высокой, а другая ири более низкой температурах. Теплопередача через вакуумирован-ное пространство осуществляется главным образом излучением. Тн К как теплопередача излучением будет подробно рассмотрена в дальнейшем, здесь эти вопросы не обсуждаются. Однако, если вак ум между двумя поверх1ностями будет хуже указанного выше, возможен значительный клад в теплопередачу за счет теплопроводности газа. [c.35]

После очистки от коры чурки поступают иа щепальные (т. п. лущильные) машины, которые развертывают чурку на бесконечную ленту требуемой толщины и ширины. Щепальная машина построена по принципу токарного станка. Чурка укрепляется между двумя враиающимися ншинде.тгями. К вращающейся чурке подводится каретка с ножом, укрепленным в вертикальной плоскости на каретке станка. Нож, получая поступательное движение вместе с кареткой в направлении к чурке, снимает с нее ленту. Для получения лент необходимой ширины имеются отрезные резцы, разрезающие ленту по ширине. Для толстых лент (ленты на соломку) имеется пресс, служащий для прессования ленты в целях устранения трещин на ней. Полученные ленты тут же укладывают в особые пачки (клади), к-рые в дальнейшем поступают на рубильные машины. Для получения хороших лент необходимо. чтобы щепальный нож был хорошо отточен, Точку ножей производят на специальных точильных станках. Нож, укрепленный к каретке точильного станка, получает возвратнопоступательное движение вместе с кареткой машины. В это время наждачный точильный круг, вращающийся на горизонтальной оси, стачивает лезвие ножа. Для предохранения ножа от перегрева точильный круг необходимо смачивать водой. После заточки ножа лезвие его заправляется оселком. [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...