Гном-Рон (Бристоль)

Затруднение представляет рациональный капотаж двухрядных звезд, так как к заднему ряду цилиндров воздух поступает нагретым от ооприкосновения с первым рядом цилиндров. Экспериментальные работы показали, что ограничением количества подводимого воздуха при условии наиболее рационального его использования с помощью дефлекторов можно добиться гораздо более эффективного охлаждения, нежели подводом увеличенного количества воздуха. В настоящее время все более широкое распространение получают капоты с закрылка1ми, дающими возможность регулировать охлаждение мотора, базируясь на показаниях термопары. На выставке Такими капотами были снабжены моторы фирмы Гном-Рон и Бристоль. Наибольшим успехом во Франции пользуются капоты, выпускаемые фирмой Бронзавиа, изделия которой также были представлены на выставке. В отношении рядных двигателей харак-. терно применение специальных уловителей и дефлекторов. [c.36]

В 1931 г. в Италии к пили еще шесть гидропланов DoJ типа MF.5 в военном варианте с французскими моторами Гном-Рон "Юпитер (лицензия фирмы Бристоль ), мощьюстью по 480 л. L . Вооружение установили ана- [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...