Уравновешивание восьмицилиндрового V-образного двигателя

Уравновешивание У-образных восьмицилиндровых двигателей. В четырехтактных двигателях (ЗИЛ-130, ЗМЗ-53, ЯМЗ-238 и др.) применяют коленчатые валы с расположением кривошипов под 90° и углом между осями цилиндров 90 (рис. 3.23). [c.161]

УРАВНОВЕШИВАНИЕ ВОСЬМИЦИЛИНДРОВОГО V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ С РАСПОЛОЖЕНИЕМ КОЛЕН ПОД УГЛОМ В 180° (ФИГ. 69) [c.64]

Подобные балансировочные линии ЭНИМСа обеспечивают снижение неуравновешенности в 15—20 раз. Поэтому при малом допустимом и большом исходном дебалансе, как это имеет место в автомобильной промышленности, приходится проводить уравновешивание двукратно на двух одинаковых цепочках последовательно. Последнее решение применено для уравновешивания коленчатого вала У-образного восьмицилиндрового двигателя ЗИЛ, где коленчатый вал в силу недостаточной стабильности процесса получения заготовки может иметь начальную неуравновешенность в 1500 гсм, а по техническим условиям на готовую деталь допустима неуравновешенность не более 30 гсм, т. е. отношение начальной к конечной неуравновешенности составляет 50. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...