Камера однокомпонентных форсунок

Для организации низкотемпературного пристеночного слоя форсунки, расположенные на периферийной части головки, должны возле стенки создавать избыток какого-либо компонента, как правило, горючего. Поэтому, со стороны стенки в последнем ряду при однокомпонентных форсунках устанавливаются форсунки горючего (см. рис. 7.4, 7.6). Кроме того, для обеспечения однородности пристеночного слоя по всему периметру камеры сгорания последние ряды форсунок часто располагаются по окружности. На рис. 7.5 показана схема, при которой шахматное расположение форсунок в ядре головки к периферии постепенно деформируется и переходит к их расположению на последних рядах по окружности. [c.129]

Расход "чистого" горючего, поступающего в камеру, распределяется между двухкомпонентными и однокомпонентными форсунками и завесой [c.79]

Эти компоненты смешиваются в камере сгорания двигателя, куда они поступают под давлением через специальные форсунки. Такие топлива называют двухкомпонентные. Реже применяют однокомпонентные топлива, состоящие только из одного вещества, которое диссоциирует при высокой температуре. Они пока играют малую роль в ракетной технике. [c.509]

Величина t не является независимой от химических и физических явлений, происходящих в камере при неустойчивом сгорании. Рассмотрим сначала наиболее простой случай двигателя, работающего на однокомпонентном топливе. Однокомпонентное топливо подается в камеру в виде струй жидкости, которые дробятся на капли под совместным воздействием скорости впрыска и сопротивления движению. Величина расхода и степень распыла зависят, в частности, от типа форсунок, перепада давлений на форсунках и плотности газов в камере. Последняя возрастает вместе с ростом давления в камере,, так что более тонкий распыл получается при высоком давлении в камере и высоких перепадах давлений на форсунках. Точно так же обмен энергией между каплями топлива и продуктами сгорания зависит от расположения форсунок и скорости впрыска. [c.644]

Е(сли применяется однокомпонентное топливо или иа головке устанавливаются двухкомпонентные форсунки, то равномерное размещение форсунок обеспечивает равномерное распределение горю- То и окислителя по поперечному сечению камеры сгорания. При >гом нужно стремиться только расположить возможно большее число форсунок в головке, чтобы получить хорошее распыливание топлива. [c.317]

Рис. 76. Распределение компонентов топлива, поступающих в камеру сгорания через двухструйные однокомпонентные форсунки [104].

Число форсунок в камерах однокомпонентных ЖРД может быть самым разным - от одной форсунки (например, в ЖРДМТ ДУ 0риентащ1и исследовательского ИСЗ КНР) до большого числа форсунок. Форсунки таких камер имеют очень малый диаметр сопла. Поэтому при работе двигателя наблюдались случаи сильного уменьшения проходного сечения сопла, вплоть до полного его перекрытия. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...