Автолестница

Автолестница. На фиг. 4 и 5 изображена автолестница обозначения на фигурах следующие 1—картер передач, 2—масляный насос, 3—червячная передача поворотного механизма, 4—направляющие ролики [c.83]

Пожарные автолестницы, пожарные автоподъемники [c.83]

Телескопические лестницы. До появления ныне употребляемых автолестниц в Германии были в большом ходу т. н. телескопич. лестницы, несколько штук к-рых сохранилось в Берлинской пожарной команде и до настоящего времени. [c.86]

Управление стволом производится снизу посредством особого механизма. В обыкновенное время башня находится в лежачем положении на автомобиле наподобие наших автолестниц. Подъем и выдвигание совершаются гидравлич. способом, при помощи особого шланга от насоса, к-рый привинчивается снизу поворотного круга и сообщается с трубами водяной башни nppi подъеме переставляется задвижка, и водяное давление (в 8,5 atm) действует на водяные цилиндры, которые поднимают башню до вертикального положения затем производится переключение давления на выдвигание отдельных труб на требуемую высоту. Управление стволом и поворот вокруг оси совершаются ручным способом. Работа башни рассчитывается на работу ствола при давлении до 14 atm при диаметре спрыска от 38 мм до 57 мм и более, а поэтому эффективность работы огромная, но действие ее не превышает высоты 7 этажей. Применяют башни при громадных открытых пожарах на уровне свыше 3 этажей, т. к. по нижним этажам работа производится из особых стволов—м они торов, к-рые укрепляются пли на отдельных ходах или на том л е ходе, на котором перевозится сама башня. Струи как стволов на батане, так п монитор-ных весьма болыпой силы благодаря величине диаметра спрыска и того давления, которое развивается при подаче воды, а потому результаты от обилия воды колоссальны с другой стороны, и разрушительное действие воды при сильно раскаленной поверхности стен столь велико, что при зпачитель- [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...