Камуфляж 629, XII

Знание этих фактов позволяет создавать для камуфляжа такие рисунки, светлые зеленые цвета которых не превращались бы в черные на позитивных отпечатках с инфракрасных фотографических снимков, а коричневые цвета оставались бы на тех же отпечатках достаточно серыми, чтобы слиться с почвой. [c.97]

Рмс. 30. Установочные зазоры в оборудовании двери шахты и кабины а — порог двери шахты 1 — башмачок 2 —камуфляж 5 —порог двери шахты [c.215]

Раздвижные створки представляют собой сварную конструкцию, облицованную со стороны, прилегающей к этажной площадке, пластиком. Для закрывания щелей между створками дверей шахты и кабины, примыкающих друг к другу, прикрепляется камуфляж — фигурное металлическое обрамление. Створки двери шахты крепятся к кареткам снизу, для чего к верхним торцовым частям створок приварены шпильки — по две на каждой створке. При помощи гаек створки крепятся к кареткам. Створки двери шахты не касаются порога, что исключает возможность заедания при их движении. Зазор между порогом и створкой должен быть 3—5 мм. Такие зазоры необходимы между обрамлением портала и створками. Чтобы низ створок не перемещался в поперечном [c.21]

Зазор между камуфляжами створок шахтных и кабинных дверей должен быть равным 25 мм [c.187]

Регулировка зазора между камуфляжами осуществляется механически при установке шахтных дверей в проектное положение [c.187]

Существенное достоинство лакокрасочных покрытий — разнообразие окра ски, которую они могут придать поверхности. Выбор цвета диктуется соображениями красоты и изящества отделки, гигиеничности, освещенности (внутри кабин), требованиями камуфляжа. Яркие отличные друг от друга цвета выбирают для окраски коммуникаций на самолете и деталей из магниевых сплавов, чтобы [c.354]

Наконец, нельзя не упомянуть об имеющихся сейчас очках, снимающих дымку и улучшающих контрастность видимых предметов, и об очках, снимающих камуфляж. [c.154]

Строй И-16. На переднем плане истребитель И-16 тип 28. Он имеет на верхней поверхности двухцветный камуфляж. Лето 1941 г. [c.35]

Авиатехник Мороз из 71-го иап ВВС КБФ заправляет топливом И-153 майора Бискупа. Самолет имеет трехцветный камуфляж и бортовой номер 102 . Август 1942 г. [c.43]

Легкая самоходная установка СУ-76М. На ней виден зимний камуфляж в виде широких белых полос, нанесенных кистью. Белорусский фронт, неизвестная танковая часть, зима 1944 года. [c.96]

Высадка пассажиров в Риге, 15 августа 1945 г. Самолет еще несет двухцветный камуфляж военного времени [c.29]

Пи-2 (с турелью УТК-1) во временном зимнем камуфляже, район Мелитополя 1943 г. [c.36]

Створки раздвижных дверей в лифте по конструкции и размерам унифицированы. В связи с этим они могут быть использованы как для дверей кабины, так и для дверей шахты. Створка представляет собой металлокаркасную сварную конструкцию, выполненную из гнутого профиля швеллерного сечения. Изнутри каркас створки обшит металлическим листом. Снаружи створка облицована бумажнослоистым пластиком. В нижней части с лицевой стороны винтами впотай привернут алюминиевый ногоотбойный щит. В середине листы пластика соединены раскладкой. С одного из боков створка окантована камуфляжем, изготовленным из алюминиевого профиля. Для смягчения удара притвора створок в момент закрывания двери на камуфляже с помощью прижима закреплена амортизационная резиновая прокладка (спецпрофиль). В верхней части створки к каркасу приварены две шпильки, с помощью которых створка присоединяется к каретке верхней балки двери. Причем на каретке имеются овальные прорези, в которые вставляются шпильки створки, а на шпильках — по две шайбы и по две гайки. Такое устройство дает возможность перемещать и фиксировать створку в горизонтальной и вертикальной плоскостях. [c.73]

Зазор между камуфляжами створок щахтных и кабинных дверей [c.187]

Для уменьшения просвета между дверями шахты и кабины с торцовой стороны а проеме на створках устангшлввают камуфляж. [c.187]

Раздвижные створки сварной конструкции облицованы со стороны этажной площадки пластиком. Щели между створками двери шахты и кабины, примыкающие друг к другу, для закрывания имеют камуфляж — фигурное металлическое обрамление. Створки двери шахты не касаются порога, что исключает воз-можнос+ь заедания при их движении. Зазор между порогом и створкий должен быть 3—5 мм. Чтобы низ створок не перемешался в поперечном направлении на нях= уоташвлены по два баш- [c.43]

Любопытна история возникновения такого рода окраски. До 193 г. существовал единый стандарт покраски самолетов зеленый верх, голубой (серо-голубой) низ. Первые воздушные столкновения в середине 30-гг., рассказы пилотов и дискуссии специалистов привели к смене приоритетов от наземной маскировки самолетов к маскировке воздушной или высотной. Оказалось, что самолеты, окрашенные в серый цвет, менее различимы в воздушном бою, а в условиях сильной дымки на определенном удалении просто растворяются в воздухе. Сторонников такого камуфляжа для советских самолетов оказалось достаточно. Одновременно решался вопрос надежности покрытия, отличной укрывистости и экономии средств. Уже летом 1937 г. на совместном совещании ГУАП и ВИАМ решили Всю поверхность фюзеляжей монокок, а также нижние поверхности крыльев окрашивать в серебристо-алюминиевый матовый цвет. Верхнюю поверхность крыльев и фюзеляжей, имеющих гранную форму (так в тексте, имелись в виду граненые фюзеляжи самолетов типа И-15. — Авяг.) окрашивать в защитный цвет . [c.41]

На фрон е самолеты зачастую перекрашивали по-своему Встречались Ли-2 с рехцве ным камуфляжем верхних поверхностей (зеленый — коричневь и — песчано-желтый) с сочетаниями зеленого и коричнево о зеленого и темносерого цветов и однотонн le Зимой часто наносили временную белую окраску, которую о весне смывали [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...