Автоматическая блокировка светофорная

В устройствах автоблокировки автоматическое воздействие поезда на показания светофоров обеспечивают электрические рельсовые цепи, контролирующие не только свободность и занятость блок-участков, путей и стрелочных секций, но и целость рельсовых нитей. При повреждении рельсовой нити (лопнул рельс, оборвался рельсовый соединитель, нарушилась изоляция стыка, утечка тока через балласт и др,) сигнал, ограничивающий блок-участок или маршрут, автоматически принимает запрещающее положение. Если перегорит лампа красного огня или будет повреждена ее цепь на входном, маршрутном или проходном светофоре, красный огонь автоматически включится на предыдущем светофоре. В устройствах полуавтоматической блокировки со светофорной сигна шзацией и станционными рельсовыми цепями при нарушении целости последних или цепей управления сигналами также на основном светофоре загорится красный огонь, а на предупредительном — желтый. Во всех случаях схемы и приборы автоматики и телемеханики построены так, что любое их повреждение (обрыв цепи, короткое замыкание и др.) вызывает запрещающее показание сигнала. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...