Зубчатые Наименьшее утонение зуба

В конических зубчатых колесах обеспечение бокового зазора, зависящее от одного колеса, достигается нормированием наименьшего утонения зуба и допуска на толщину зуба, которые относятся к делительной окружности с центром на оси вращения колеса у большого [c.211]

Для конических зубчатых передач наименьшие боковые зазоры обеспечиваются соответствующим утонением зубьев колес. Наименьшее утонение зубьев — это верхнее отклонение толщины зуба, обеспечивающее наименьший боковой зазор в передаче. Кроме отклонения Д 5, в ГОСТ приводятся допуски на толщину зуба oS, что дает возможность определить и нижнее отклонение толщины зуба, так как [c.288]

Наименьшее утонение зуба конических зубчатых колес при нормальном боковом [c.537]

Межосевой угол при плотном сопряжении точного колеса с измеряемым зубчатым колесов, имеющим наименьшее утонение зубьев. [c.73]

ПЕРЕДАЧИ ЗУБЧАТЫЕ КОНИЧЕСКИЕ Наименьшее утонение зуба Д 5 и допуск на толщину зуба 65 [c.363]

Номинальный измерительный межосевой у гол ф — межосевой тол при плотном сопряжении точного колеса с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее утонение зубьев, равный номинальному межосевому углу в передаче при изготовлении измерительного колеса по номинальным размерам колеса, парного к контролируемому, но с увеличенной толщиной зубьев. Увеличение толщины зубьев измерительного колеса должно быть равно наименьшему утонению зубьев контролируемого колеса. Номинальный измерительный межосевой угол соответ- [c.494]

Номинальный измерительный межосевой угол ф — это межосевой угол при плотном сопряжении измерительного колеса с проверяемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее утонение зубьев. [c.239]

Номинальный измерительный межосевой угол Фа Предельное отклонение измерительного межосевого угла Дфц Верхнее отклонение Двфц, нижнее отклонение ДкФ Межосевой угол при плотном сопряжении точного колеса с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее утонение зубьев. Разность между предельным и номинальным измерительными межосевыми углами Двфц и Дкфи. выраженная в линейных величинах, на длине, равной длине образующей делительного конуса При двухпрофильном зацеплении проверяемого колеса с измерительным — на приборах фирмы Клингельнберг (ФРГ) или фирмы Глиссон (США). Определяется путем пересчета данных осевого перемещения одного из колес в плотном зацеплении с помощью межцентромеров, снабженных специальным приспособлением [c.287]

При контроле колес в плотном (беззазорном) зацеплении размеры измерительного колеса должны обеспечить номинальный измерительный межосе-вой угол, так как конические передачи чувствительны к смещению колес вдоль осей или перпендикулярно к пе-ресекаюпдимся осям (номинальным называется межосевой угол при плотном сопряжении идеально точного колеса с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее утонение зубьев). [c.229]

Наименьшее утонение зуба и допуск на тачщину зуба 65 ограничивают размеры толщины любого зуба относительно оси вращения колеса. Следовательно, биение зубчатого венца не должно вызывать отклонения толщины какого-либо зуба, выходящие за границы, определяемые Дв5 и 55. [c.826]

При контроле колес в плотном (беззазорном) зацеплении размеры из №рательного колеса должны обеспечивать номинальный измерительный межосевой угол. Номинальны.м называется межосевой угол прн плотном сопряжении идеально точного колеса с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее утонение зубьев. Номинальный межосевой угол при измерении равен этому углу в передаче при выполнении точного колеса по номинальным размерам колеса, парного к контролируемому, но с увеличенной толщиной зуба на величину, равную наименьшему утонению зубьев контролируе юго колеса. [c.826]

Отрезок ас нормали к боковому профилю зуба равен половине утонения зуба, вызванного наименьшим дополнительным смещением исходного контура Анс- Из треугольника ab ас = А не sin а. Так как боковой зазор в передаче образуется в резул >тате утонени я зубьев обоих сопрягаемых зубчатых колес, то часть зазора, полученная утонением зубьев одного зубчатого колеса (допустим, ведущего колеса /) равна ni = 2ас = 2Anei sin а. Полный зазор / в передаче, состоящей из зубчатых колес 1 и 2 с утоненными зубьями [c.204]

Третий метод, осуществляемый с помощью нормального зубонарезного инструмента и требующий лишь радиального смещения исходного контура рейки в направлении к центру заготовки, получил преимущественное распространение и принят за основу при построении допусков на зубчатые зацепления. Наименьший боковой зазор создается за счет уменьшения толщины зуба по постоянной хорде i Дд 5 методом радиального смещения исходного контура на величину Дополнительное утонение зуба по хорде на величину ЬЗх происходит за счет допуска на смещение исходного контура ЬН, что вызывает пропорциональное увеличение действительного бокового зазора. [c.411]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...