Краны мостовые штабелеры

Рассмотренные случаи и полученные динамические силы перекоса могут быть применены и для других кранов мостового типа с раздельным приводом механизма передвижения, например кран-балок, кранов-штабелеров, подвесных и козловых кранов с учетом особенностей их приводов и металлоконструкций. [c.363]

Кран-штабелер Кран мостового типа, г q [c.12]

После Великой Отечественной войны значительно увеличился выпуск специальных кранов — мостовых перегружателей, металлургических, козловых, башенных, стреловых, кранов-штабелеров. [c.3]

В зависимости от числа управляемых объектов телеуправление может быть индивидуальным или групповым. В некоторых отраслях промышленности (металлургической, химической, энергетической и др.), характеризующихся вредными условиями производства, когда пребывание оператора в условиях высокой температуры или загрязненной, загазованной атмосфере нежелательно, используется индивидуальное телеуправление мостовыми кранами, подъемниками, штабелерами и т. д. [c.90]

Высота стеллажей зависит от способа механизации внутри-складских операций, т. е. применяемых подъемно-транспортных средств, и может колебаться от 2,5—3 м при частично механизированном обслуживании до 6—8 м при применении электропогрузчиков и электроштабелеров, а также кранов-штабелеров мостового типа. Ширина стеллажей, в зависимости от хранимых материалов и их количеств, а также от способов механизации, принимается 400—1000 мм. [c.480]

Участок приемки — зона, где производится выгрузка поступивших изделий. Она обслуживается мостовыми кранами штабелерами грузоподъемностью 2 Т с телескопическим грузоподъемником, вилочными погрузчиками грузоподъемностью 0,75 и 1,5 7 , а также мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью до 5,0 /п (для выгрузки контейнеров). [c.130]

В кранах-штабелерах подвесного или опорного типа механизм передвижения аналогичен механизмам обычных мостовых кранов или электроталей. Однако в кранах-штабелерах обязательно наличие второй, более низкой, чем рабочая, скорости для механизма передвижения моста, а краны, управляемые из кабины, обычно имеют и двухскоростной привод передвижения тележки. Изменение скорости достигается путем применения двухскоростных асинхронных короткозамкнутых электродвигателей. При необходимости изменения скорости в широких пределах применяют установку специальных микроприводов. [c.382]

Балашов В. П. Силы перекоса мостовых кранов-штабелеров//Тр. ин-та/ ВНИИПТмаш. 1969. Вып. 7 (94). С. 71—90, [c.455]

К раны-штабеле ры мостовые и стеллажные Ю.29, О..47, 51 используют для обслуживания складов. Режим работы управляемых из кабины и автоматических кранов относится к группе 6К, а управляемых с пола — к группе 5К по ГОСТ 25546—82. Типы конструкций кранов-штабелеров, устанавливаемые ГОСТ 16553—82, приведены в табл. IV.2.8, а основные их параметры — в табл. IV.2.9 и IV.2.10. Основными элементами кранов-штабелеров (рис. iV.2.8) являются мост, движущийся по подкрановым конструкциям, и тележка с вертикальной колонной или рамой, по которой перемещается каретка, несущая грузозахватный орган и в необходимых случаях кабину крановщика. Подвес- [c.39]

Склад оборудован мостовым краном, приводными рольгангами и кранами-штабелерами. Хранение проката металла осуществляется в консольных стеллажах иа специальных металлических поддонах. Высота консольных металлических стеллажей достигает 12 м. Устройство такого склада позволяет довести уровень механизации работ до 95% и значительно снизить себестоимость складских работ. [c.147]

Группа 5К- приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности краны для технологических работ в механических цехах, на складах металлолома контейнерные краны на железнодорожных станциях, складах промышленных предприятий, занятые на перегрузке различных грузов, в том числе и контейнеров мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением с пола на складах тарных грузов. [c.92]

Группа 6К- грейферные, магнитные и магнитногрейферные приводные краны мостового типа, работающие на складах с разнообразными грузами, преимущественно при сезонном использовании контейнерные краны для перегрузки только контейнеров мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением из кабины и автоматического действия на складах тарных грузов крюковые перегрузочные портальные краны на транспортных складских объектах грейферные портальные краны на складах промышленных предприятий и в портах при сезонной работе портальные краны, лесопогрузчики с приводным грейфером на складах круглого леса консольные передвижные краны в литейных цехах. [c.92]

Передвижные пролетные краны. К этой группе кранов относят краны мостовые электрнческне общего назначения, краны-штабелеры, козловые и другие краны. [c.93]

На рис. 89, а приведена схема планировки цехового склада готовых деталей с механизацией подъемно-транспортных операций. Готовые детали доставляются на склад в таре электрокаром 1 и здесь разгружаются крупногабаритные — мостовым краном 2 на место штабелирования 3, остальные — крано м-штабелером 4 на площадку приема 5. С площадки приема грузы устанавливают на циферблатные весы 6 при помощи консольного поворотного крана 7. После взвешивания тара с деталями краном-штабелером устанавливается в соответствующие стеллажи 8—11. [c.189]

Примечание, Наибольшая высота укладки кранами мостовыми, подвесными, козловыми и стреловыми с крюковым захватом — 2 м то же, кра-иами-штабелерами подвесного и опорного типа (управляемых с пола) — 4.5 м. [c.366]

К кранам мостового типа относятся также штабелеры, кран-балки опорные, подвесные н многоопорные. [c.76]

К кранам мостового типа относятся также краны-штабелеры и кран-балки (одноопорные, многоопорные и подвесные). [c.81]

У мостового штабелера опорного типа на концевых балках моста имеются приводные и ходовые колеса, опирающиеся на рельсы, уложенные на балки, укрепленные на конструкции здания или смонтированные на стеллажах. Вдоль пролетной части моста крана перемещается тележка. На тележке смонтированы грузоподъемный механизм и поворотная колонна с перемещающейся по ней кареткой и подхватывающими вилами- или другим сьемным приспособлением для захвата, подъема и перемещения груза. Управление штабелером может осуществляться из кабины, с пола и автома- [c.370]

В части I каталога приведены данные о кранах мостовых общего назначения, кранах консольных, кранах-штабелерах, электрота-лях, рольгангах, тележках и стеллажах. [c.3]

Особой группой кранов мостового типа являются подвесные краны-штабелеры (рис. ПО, б). Двухбалочный кран подвешен [c.312]

Г86 ГОСТ 7075—72 Краны мостовые ручные Изменение 1 ГОСТ 16553—76 Клапаны-штабелеры. Типы и основные параметры — Взамен ГОСТ 16553—71 Е34 ГОСТ 5.539.70 Гетинакс электротехнический листовой. марки У1-К, Требования к качеству аттестованной продукции — Отменен с 1,03,76 1.03.76 1.0 .77 i 1.01.82 [c.102]

К специальным кранам мостового типа относят мостовые, козловые, полукозловые, с несущими канатами, кабельные и мостокабельные краны, краны-штабелеры, мостовые перегружатели. [c.5]

В крытых складах штучных грузов широко внедряются штабелирующие мостовые краны (подвесные штабелеры) и малогабаритные электропогрузчики в сочетании со специализированной и универсальной тарой, приспособленной для многоярусного хранения. Перспективны разборные стеллажи, позволяющие изменять компоновку склада. [c.546]

I — напольный тележечиый конвейер 2 — участок упаковки, сколоткн и сшивки тары S — электропогрузчик, 4 — уча-сток отправки 5 — крви-штабелер 6 — мостовой кран 7 — участок приемки 8 — участок перекладки, консервации и [c.150]

Внутрискладские перевозки, а такх е перевозки металла со складов в цехи, производят авто- и электропогрузчиками, электрокарами, тягачами с тележками, а также подвесными и мостовыми кранами, электроталями на монорельсах и штабелерами. Для перевозки и хранения штучных грузов (заготовки, полуфабрикаты, готовые изделия) широко используют унифицированную тару, исключающую необходимость в повторной перекладке и пересчете грузов. Межкорпусные перевозки осуществляют автопогрузчиками и автотягачами с низкорамными прицепами, приспособленными для установки унифицированной тары в несколько ярусов. [c.38]

Однако при наличии узких проходов между стеллажами применение погрузчиков становится затруднительным. В этом случае наиболее удобными подъемно-транспортными машинами являются краны-штабелеры мостового типа (рис. 43), получающие в настоящее время все большее применение. Эти краны сочетают свойства мостовых кранов и вилочных погрузчиков. Они состоят из моста, перемещающегося по путям, уложенным на подкрановых балках или непосредственно на стеллажах, или по подвесным путям. По мосту крана перемещается тележка с вертикальной колонной, имеющей возможность поворота относительно вертикальной оси. По колонне передвигается грузовая каретка с вилочным захватом, обеспечивающим удобство захвата грузов, уложенных на поддоны или в ящики, и передачу их в штабель или на другие транспортные средства. [c.64]

Модификацией мостовых кранов-штабелеров являются стеллажные краны (рис. 44). Они состоят из рамы, движущейся вдоль прохода между стеллажами, и вертикально перемещающейся по раме грузовой платформы с грузозахватным устройством и кабиной управления. Стеллажные краны-штабеллеры могут быть подвесными, опирающимися на стеллажи. Подвесные стеллажные краны (рис. 44, а) перемещаются по подвесному пути, укрепленному на конструкциях перекрытия здания. [c.66]

Мостовые краны с манипуляторами краны-штабелеры контейнерные краны [c.226]

К этому типу относятся краны со специальными грузозахватными устройствами, грейферами, магнитами, клещами, лапами, а также краны, имеющие особенности конструкции в связи со спецификой обслуживаемого технологического процесса или оборудования, в частности кольцевые краны для обслуживания доменных печей, закалочные, литейные. В этом же параг >афе дана краткая информация о близких к ним по конструкции машинах, таких как стеллажные краны-штабелеры, мульдозавалочные машины, хотя они и не относятся к мостовым кранам. [c.38]

На мостовых кранах-штабелерах (см. п. IV,6) применяют вилочные захваты, в том числе для стандартных поддонов по упомянутым ГОСТам. Стеллажные краны-штабелеры имеют теле скопические выдвижные захваты 10.28, 0.29, 0.471. [c.348]

Расчет механизмов передвижения см. в работах [0.1, 0.2, 0.6, 0.7, 0.14, 0.23, 0.26, 0.29, Q.33, 0.63, 0.67, 0.68] особенности расчета для кранов штабелеров см. в СК-Т 24.090.68.—8 Краны-штабелеры стеллажные. Нормы расчетй и ОСТ 24.091.14—85 Краны-штабелеры мостовые. Нормы расчета . Механизмы передвижения железнодорожных кранов рассчитывают в соответствии с рекомендациями работы 128]. [c.426]

Проектировочный расчет механизма производят в соответствии с данными табл. 1.4.5 в т. 1 (см. аналогичные пояснения для механизмов вращения в п. VI. 11). Общие положения расчетов на прочность, надежность и жесткость см. в т. 1, разд. 1, гл. 3, расчет механизмов и металлических конструкций на прочность от действия постоянных и перем йных напряжений — Bf т. 1, разд. Iv гл. 4, 5 Определение нагрузок см. в т. 1, разд. I, гл. 2 при расчёте максимальных динамических нагрузок можно использовать фЬрмулы табл. 1.4.2 в т. I, для строительных баше№ ных кранов—ГОСТ 13994—81 Краны башенные строительные/ Нормы расчета , для мостовых и козловых кранов — работу [23], для кранов-щтабелерОв —ОСТ 24.090.-68- -82 Краяы штабе-леры стеллажные. Нормы расчета и ОСТ 2 4.091.14 — 85 Краны-штабелеры мостовые. Нормы расчета , для кабельных кранов — работу [141. [c.431]

По конструкции краны-штабелеры подразделяются на три группы мостовые, стеллажные и специальные (для длиномеров). Краны-штабелеры управляются крановщиком с пола или из кабины (при этом кабина обычно выполняется подъемной) или днетационно. Применение кранов-штабелеров на складах дает возможность [c.95]

Опорные краны-штабелеры мостового типа имеют грузоподъемность от 0,25 до 5 т. Осваивается производство таких кранов грузоподъемностью 8 и 12,5 т. Краиы-шта-белеры грузоподъемностью 0,5 и 1 т управляются с пола. [c.95]

Для складов с большим грузооборотом используются мостовые краны-штабелеры грузоподъемностью от 1 до [c.95]

Специализированные комплектовочные стеллажные краны-щтабелеры представляют собой разновидность мостовых кранов штабелеров и предназначены для механизации внутрпскладских работ на складах с щирокой номенклатурой грузов, хранимых на поддонах. Эти краиы перемещаются в проходе между двумя стеллажами. [c.98]

Для производства погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ на складах металла применяются балочные, мостовые, козловые, башенные краны, краны-штабелеры, стреловые краны на железнодорожном ходу, автопогрузчики с боковыми выдвижными вилами и др. [c.142]

Склад, рассчитанный на грузооборот 150 тыс, т в год, имеет 16 с -ч<ццй. Матерналы в складе хранятся на поддонах в штабелях н стеллал<ах высотой до 12 м. Все основные работы в главном корпусе механизированы при помощи электропогрузчиков, мостовых кранов, кранов-штабелеров н других механизмов. На такпх складах осуществляется автоматизация управления складскими операциями ц обработки учетно-оиерати.вной информации. [c.171]

К крановому оборудованию относятся мостовые краны грузоподъемностью 5—75 т, мостовые и подвесные краны грузоподъемностью до 5 т, краны консольные, монорельсы и краны-штабелеры. Такое оборудование широко применяется на самых различных подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работах в цехах и на складах. [c.69]

Подъемно-транспортное оборудование инструментальных цехов определяется характером изделий, изготавливаемых в отделениях цеха. Так, в цехах (отделениях) крупных штампов устанавливаются мостовые краны грузоподъемностью 50 т, /в цехах (отделениях) с крупным оборудованием — мостовые-краны грузоподъемностью в 10, 20 и 30 т, в цехах (отделениях) с мелким и средним оборудованием (при максимальной массе изделий 5 т) применяются подвесные кран-балки грузоподъемностью до 5 т. Кроме того, для внутрицеховых и внутрикорпусных перевозок применяются электропогрузчики, электрокары и ручные тележки. На сборочных участ- ках применяются поворотные краны. Для транспортировки и хранения заготовок, полуфабрикатов, деталей и изделий следует в максимальной степени применять оборотную унифицированную тару, обеспечивающую лучшую сохранность грузов, возможность использования вилочных авто- и электропогрузчиков и штабелеров, а также многоярусное хранение их в штабелях и стеллажах. [c.261]

По принципу действия и выполняемым функциям цеховые подъемнотранспортные устройства условно могут быть разбиты на пять групп мостовые краны, кран-балки и тельферы краны-штабелеры конвейеры и транспортеры электро- и автокары, погрузчики, тягачи, тележки автомобильный и железнодорожный транспорт. В последнюю группу вошел не внутрицеховой, а заводской транспорт, хотя он используется для доставки грузов во многих случаях непосредственно в цех или на склад и вывоза из них грузов. Этот вид транспорта рассмотрен в гл. П1. В эту же группу можно включить железнодорожные и автомобильные краны, которые иногда обслуживают открытые эстакады (склады) кузнечных цехов. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...