Число одновременно заряжаемых

Число одновременно заряжаемых 12-вольтовых АБ 6 12 24 8 16 32 [c.92]

Таблица 8.6. Пример расчета числа одновременно заряжаемых АБ

Число одновременно заряжаемых [c.201]

Максимальное число одновременно заряжаемых [c.221]

Число одновременно заряжаемых АБ дано в табл. 14.2. [c.232]

Таблица 14.2. Число одновременно заряжаемых АБ на станции

Число одновременно заряжаемых батарей [c.284]

Недостатками зарядки при постоянстве напряжения являются невозможность одновременной текущей подзарядки и первой зарядки новых батарей, а также большой начальный ток, который не вредит батареям, но перегружает зарядный агрегат. При большом числе заряжаемых батарей последний недостаток ощущается в меньшей степени, так как батареи включаются в разное время и создаваемые ими пики тока, суммируясь, сглаживаются. [c.40]

При заряде АБ ток нх заряда меняется в зависимости от числа одновременно заряжаемых батарей, их состояния и времени заряда. Изменяется н напряжение, подаваемое от датчика тока (резистор R4, включенный в цепь общего тока устройства) на обмотку управления ЩУ2 магнитного усилителя (/К. От трансформатора Т2 получает питание трехфазный мост У2. На его выходе стоит переменный резистор Я1, от которого эталонное напряжение подается на обмотку управления И]У1 усилителя иУ. Благодаря этому выполняется обратная связь по питающему напряжению. К выходным зажимам устройства присоединен переменный резистор Я5 (от него сигнал обратной связи по выходному напряжению идет на обмотку ШУЗ). Автоколебания системы стабилизации при подключении или отключении батарей предотвращает демпферная обмотка Ц]У4. На выходе усилителя иУ включен выпрямительный мост УЗ, от которого запптаны обмотки Ш2 реакторов насыщения. В цепи данных обмоток предусмотрен переменный резистор ЛЗ для согласования сопротивления обмоток с выходом усилителя ЦУ. Резистор Р2 дает возможность устанавливать необходимый ток смещения, соответствующий уровню напряжения батарей различного типа. Реле КА максимального тока защищает УЗА-Гр от перегрузок. Воздействуя на устройство А, это реле отключает выпрямитель от сети переменного тока. [c.82]

Заряд батарей при постоянном токе проводят при неизменном значении тока заряда в течение всего режима. Этого достигают изменением напряжения источника тока или применением автоматических регуляторов тока. В качестве таких источников используют электромашин-ные и статические преобразователи. Перед зарядом АБ одного и того же типа подбирают в группы, причем в каждой группе их соединяют последовательно. Число АБ в каждой группе, заряжаемых одновременно, зависит от типа батарей, напряжения и мощности зарядного источника, а также от возможности зарядно-распределительного устройства (ЗРУ). Режим заряда может быть одно- или многоступенчатым. Значение тока заряда определяет номинальная емкость Сном- Основное достоинство заряда при постоянном токе — возможность заряда батарей до полной номинальной емкости, основные недостатки — обильное газо-Быделение и опасность перезаряда АБ и герметичных аккумуляторов. [c.25]

Выбор типа зарядного агрегата. Лучшим из всех возможных вариантов зарядки является использование для зарядки батарей купроксных, селеновых или кремниевых выпрямителей одного из приведенных выше типов. Достоинством их является то, что в процессе зарядки батареи можно в широких пределах регулировать вёличину зарядного тока, а так как на самом выпрямителе смонтированы/вольтметр, амперметр и предохранитель в цепи заряжаемой батареи, что не требуется устройства отдельных зарядных щитов. Зарядка в этом случае ведется по схеме выпрямитель— батарея. Недостатком такого способа является небходимость иметь большое количество выпрямителей, так как каждый выпрямитель может одновременно обслуживать только одну батарею. Поэтому такой способ зарядки можно рекомендовать в том случае, если число работающих электрокаров невелико. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...