Остойчивость судна динамическая

При внезапном (или за время, меньшее периода качки) приложений к ненакрененному понтону динамического момента Мд <рис. J.6.6, а), остающегося в дальнейшем постоянным, в начальный период крена Мд > Мв. к и судно будет крениться с ускорением, накапливая кинетическую энергию. Дойдя до угла статического крена 0 (точка В), судно будет крениться дальше до угла динамического крена 0д, когда запас кинетической энергии израсходуется на преодоление работы восстанавливающего момента (точка С, отвечаюш,ая равенству площадей ОЛВ vl СВЕ). При 0д < 10—15° (рис. 1.6.6, а) мощно считать 0д — 28 (с учетом сопротивления воды 0д — 2 0, где — коэффициент затухания, % = 0 6- 0,7 J) при наличии начального угла крена 9о угол динамического крена 0д = 0о + 20.. Опрокидцвающий динамический момент Мд, опр и угол опрокидывания 0д.опр определяют, найдя прямую ЛfijSi отсекающую на диаграмме статической остойчивости равные площади ОЛВ vl ВЫЕ (рис. 1.6.6, б). [c.195]

Динамическая остойчивость плавучего крана. Выше рассматри-зался случай, при котором кренящий момент был равен восстанав-тивающему. Однако кренящий момент изменяется и в определенный иомент времени может быть больше восстанавливающего момента. Гогда кран наклоняется ускоренно или замедленно. Для определения максимального значения угла крена необходимо сравнить работу кренящих и восстанавливающих моментов. Работа, которую необходимо затратить на кренение судна, называется динамической остойчивостью. Разумеется, работа восстанавливающих сил при кре-нении будет примерно такой же. Работа, затрачиваемая на кренение [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...