Роза переносов снега

Средства защиты пути проектируются на объемы переносов снега не любой случайно взятой зимы, а по расчетной розе переносов снега. Под расчетной понимается такая роза, которая отображает по основным румбам горизонта переносы снега требуемой вероятности. Эта вероятность переносов снега задается Строительными нормами и [c.115]

Рис. 1. Роза переносов снега

Таблица 3. Пример интегральной ведомости для расчета переносов снега по направлениям горизонта и построения розы переносов снега

Рис. 3. Привязка розы переносов снега к определенному участку пути

Геофизические станции, кроме текущей информации, обрабатывают материалы метеорологических наблюдений и устанавливают, статистические закономерности погодных факторов. В частности, ими рассчитываются розы переносов снега для проектных и линейных подразделений транспорта, проектирующих и производящих работы по предупреждению снежных заносов. [c.123]

Защитные лесные полосы выращивают на всем протяжении заносимого участка пути с одной или с обеих сторон в зависимости от розы переносов снега. Полосы располагают параллельно дороге на расстоянии не ближе 20 и не далее 50 м от оси пути. При этом между бровкой выемки в месте ее наибольшей глубины и опушкой посадок должно быть не менее 5 м. Защитные насаждения применяются как на перегонах, так и на станциях. [c.123]

Рентабельность 440 Рихтовка 78, 378, 379 Роза переносов снега 113 Рубка восстановительная 129 [c.515]

Расчет количества переносимого снега осуществляется в табличной форме (табл. 30). По данным последней строки этой таблицы в определенном масштабе строят розу переносов снега каждого румба (рис. 139), показывающую направление наибольшего количества переносимого снега. [c.318]

Данные для построения розы переносов снега [c.319]

Характеристикой пути по степени снегозаносимости руководствуются при выборе средств снегозащиты пути, их индивиду- альном проектировании и решении других задач, связанных с предупреждением снежных заносов. Степень снегозаносимости пути и направления преобладающих метелевых переносов снега определяются с помощью так называемой розы переносов снега. [c.113]

Роза переносов снега и ее построение. Для эффективного предупреждения снежных заносов пути определяются динамкка. метелей по месяцам зимы за ряд лет и переносы метелевого снега по направлениям горизонта в виде векторов, выраженных в весовых или объемных единицах (роаа переносов снега). Рассчитывается такая роза по данным наблюдений метеорологических станций на основе следующих основных закономерностей [c.113]

Обработка данных наблюдений местной метео рологической станции выполняется по интегральной ведомости (табл. 3). Суммы величин переносов метелевого снега по вертикальным графам интегральной ведомости, будучи наложенными в виде векторов на соответствующие направления горизонта, дают розу переносов снега (рис. I). [c.115]

По найденным ординатам строится теоретическая кривая вероятностной обеспеченности метелевых переносов снега (рис 2). Способом экстраполяции находятся по ней значения переносов снега требуемой вероятности, по которым строится расчетная роза переносов снега. [c.120]

Определение степени снегозаносимости пути. Расчетную розу переносов снега привязывают к рассматриваемому участку пути. Центр розы совмещают с произвольной точкой данного прямого участка, затем поворачивают розу вокруг этой точки до тех пор, пока угол между ее меридианом и направлением дороги не станет равным румбу, указанному на продольном профиле пути (рис. 3). Кривые участки при определении снегозаносимости заменяются ломаными линиями с элементами 50—100 м. [c.120]

В районах сухой степи испарение влаги насаждениями превышает количество выпадающих осадков в 3—5 раз и более. Возникает большой дефицит почвенной влаги, при котором затрудняется нормальное существование сплошных насаждений. В этих условиях рентабельны полосные насаждения. Разрывы между отдельными полосами служат для накопления и сбережения почвенной влаги. Они рассчитываются в совокупности с полосами исходя из почвенноклиматических условий и розы переносов снега. В существующих посадках ширина разрывов равна ширине полос или больше последних в 2—3 раза. [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...