Габаритные нормы на мостах

Для ранее построенных и не отвечающих требованиям габаритов С и Сп сооружений и устройств габаритные нормы их содержания устанавливаются (впредь до переустройства) в Указаниях Министерства путей сообщения по применению габаритов приближения строений. Так, расстояние от оси пути до сооружений и устройств, построенных до 1 января 1960 г. (светофоров до 1 января 1968 г.), может быть временно до их переустройства, допущено и меньше чем 3100 мм, установленного габаритами С и Сп, но не менее до зданий и заборов — 3000 мм, а до опор (контактной сети, путепроводов, пешеходных мостов, мачт светофоров и семафоров, подпорных стенок) — 2750 мм на перегонах и 2450 мм на станциях. [c.38]

Пункт 3.10 разрешает на всем протяжении каждого прямого участка пути содержать рельсовую нить на 5 мм выше другой (прежняя норма 4 мм). Допускаемые отклонения в уровне расположения рельсовых нитей от установленных норм на прямых и кривых участках пути устанавливает МПС (ранее допускалось 4 мм). Мосты и тоннели по перечню, утвержденному начальником дороги, ограждают контрольно-габаритными устройствами, оборудуют оповестительной сигнализацией и заградительными светофорами (пункт 3.11). Введены два новых пункта—требования к рельсам. На главных и станционных путях по мощности и состоянию они должны соответствовать условиям эксплуатации—грузонапряженности, нагрузкам и скоростям движения поездов (пункт 3.13). В пункте 3.14 даны предельные нормативы износа головки рельсов в зависимости от их типа и допускаемой скорости движения. [c.11]

Мосты с пролетами свыше 33 м на дорогах промышленных предприятий с обращением автомобилей особо большой грузоподъемности следует проектировать по настоящим нормам с учетом требований к нагрузкам и габаритным размерам, предусматриваемым в технических заданиях. [c.464]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...