Резьбовые Коэффициенты податливости — Определение

Для типовых звеньев (зубчатых колес, цилиндрических и призматических стержней и др.) и отдельных их частей (шарикоподшипников, резьбовых соединений и т. п.) имеются справочные данные, в которых содержатся формулы для определения коэффициентов жесткости или же возможные диапазоны их изменения. Иногда вместо коэффициента жесткости указывается обратная величина, называемая коэффициентом податливости. [c.231]

Величина Р определяется зависимостью Р = ХР х — коэффициент внешней нагрузки, определяемый в зависимости от распределения жесткостей деталей соединения). Вопросы определения коэффициента внешней нагрузки подробно рассмотрены в [1]. Условия малоциклового деформирования резьбовых соединений не вносят каких-либо специфичных особенностей в методику определения 7, так как упругопластическое деформирование витков резьбы (при упругом деформировании сравнительно длинной гладкой части стержня) несущественно влияет на величину податливости шпильки П1. В правильно сконструированном соединении в процессе его нагружения, несмотря на ослабление затяга, вызываемого местными пластическими деформациями на сопрягаемых поверхностях, явлениями релаксации напряжений, не должно нарушаться условие герметичности узла и не должно происходить раскрытие стыка. [c.196]

Эффективность противокоррозионной защиты высоконагруженных резьбовых соединений НКТ зависит не только от химической стойкости пшфытия по отношению к рабочей среде. Такое покрытие должно обладать достаточно высокой контактной прочностью, обеспечивающей много1фатнов свинчивание-развинчивание резьбового соединения без разрушения полимерного покрытия, определенной податливостью для заполнения при свинчивании зазоров в соединении, что позволяет герметизировать резьбовое соединение, низким коэффициентом трения. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...