Орнитоптер

Леонардо да Винчи провел весьма детальное исследование анатомии птиц, главным образом их мышц, крыльев и перьев. На основании этого исследования, а также изучения их функций он попытался создать летающий аппарат — орнитоптер. При этом для решения инженерных задач использовались знания о живой природе. Сейчас такая наука о решении инженерных задач на основе анализа структуры и функций жизнедеятельности организмов называется бионикой. С другой стороны, такие исследования можно трактовать как изучение явлений природы на моделях, при котором моделью будущей конструкции является живая природа. Леонардо да Винчи [c.6]

Крылья [дирижабли с крыльями В 64 В 1/20 летательных аппаратов <В 64 С (3/00, 3/10-3/58 30/00, 39/06-39/10 крепление к фюзеляжу 1/26 регулирование их положения или геометрии 3/38-3/56 стабилизирующие поверхности, устанавливаемые на крыльях 5 08) исследование упругих свойств G 01 М 5/00) кузовов автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 25/16-25/18 орнитоптеров и их привод В 64 С 33/02 шин В 60 С 15/00-15/06] [c.102]

ОРНИТОПТЕР, летательный аппарат тяжелее воздуха, поддерживающийся в нем благодаря реакции машущих крыльев. По тому, как движутся крылья О., воздействуя на воздух, О. можно разделить на два класса [c.92]

В случае собственно орнитоптера, в котором осуществляется гребной полет, крыло все время встречает воздух под некоторым изменяющимся углом атаки, описывая в то же время некоторое сложное колебательное движение конструктивное выполнение такого аппарата едва ли осуществимо. См. Аэроплан. [c.92]

Собственно, авторство первого известного проекта крылатого летательного аппарата с реактивным двигателем принадлежит французскому изобретателю Жерару, который в своей книге Очерк искусственного полета в воздухе (1784 год) предложил построить орнитоптер с громадными крыльями, приводимый в движение пороховыми ракетами. Спереди орнитоптера размещался вертикальный руль, а сзади — горизонтальный. [c.88]

Реактивный орнитоптер Жерара [c.88]

По-видимому, он рассматривал два способа полета. Одип состоял в имитации полета птицы. Па рис. 2 мы видим человека, снабженного парой крыльев и машуш его ими подобно птице. Сегодня летательный аппарат подобного типа мы можем назвать орнитоптером. Другой спо- [c.14]

АВИАЦИЯ, область деятельности по применению для передвижения в воздухе лета-телы.ых аппаратов тяжелее вовдуха сходство их полета с полетом птицы послужило основанием для образования термина авиация (от латинского avis птица). Главное место в ряду летательных аппаратов тяжелее воздуха занимает аэроплан или самолет (см.) наряду с ним широкое распространение получил планер (см.) ва последние годы в широкую практику входит применение автожиров (см.). Другие типы конструкций — геликоптеры (см.), орнитоптеры (см.) — не вышли из стадии [c.34]

Подводный ракетоносец Шильдера — далеко не единственное изобретение, обогнавшее свое время. Любой, кто всерьез занимается историей науки и техники, может с ходу перечислить десяток таких проектов парашют и орнитоптер Леонардо да Винчи, персональный компьютер Чарльза Бэббиджа, металлический дирижабль Константина Циолковского и сферопланы Анатолия Уфимцева. Список можно продолжать и продолжать, забираясь в другие области познания, но вряд ли где-нибудь еще вы найдете такое количество гениальных озарений и перспективных идей, как в ракетостроении. [c.78]

Аэродинамический принцип создания подъемной силы используется в летательных аппаратах тяжелее воздуха, к которым относйтся самолеты, планеры, вертолеты, автожиры и летательные аппараты с машущими крыльями (ортоптеры и орнитоптеры). [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...