Буксировочный бассейн

Большие трудности, связанные с прямым измерением сопротивления плывущей рыбы, заставили исследователей предположить, что оно равно сопротивлению эквивалентного прямого жесткого тела. Поэтому было сделано много попыток измерить вязкое сопротивление как некоторой механической модели, так и парализованной или вялой рыбы в условиях установившегося течения в аэродинамической или гидродинамической трубе, в буксировочном бассейне или в баках в режиме вертикального падения. Другой подход заключался в наблюдении торможения свободно скользящей рыбы (см. краткие обзоры [30а, 53]). Вообще говоря, измеренные значения коэффициента сопротивления Со имеют большой разброс эти значения отличаются от нескольких раз до десятков раз от коэффициента сопротивления турбулентного трения плоской пластины с такой же площадью поверхности при таком же.значении числа Рейнольдса. Однако имеются сообщения [41, 73], указывающие на то, что измеренный коэффициент сопротивления близок к коэффициенту сопротивления эквивалентной механической модели. Настоятельно требуется большое повышение экспериментальной точности, но этого трудно достигнуть. [c.108]

При измерении сопротивления тела, для которого применяли его прямолинейное протаскивание в жидкости, использовалось несколько экспериментальных методов. Жан Лерон Даламбер (1717-1783), Антуан Кондорсе (1743-1794) и Шарль Боссю (1730-1814) буксировали модели кораблей в стоячей воде. Возможно, это было первым применением так называемого метода буксировочного бассейна. Для перемещения моделей в прямолинейном движенпн по воздуху использовали локомотивы, а позднее автомобили. Однако этот метод не очень точен. Во-первых, им можно пользоваться только в отсутствие ветра, и, во-вторых, очень трудно вычислить влияние дна. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...