Пропиточные фрезерования

Технология ремонта цементобетонных покрытий, подвергнувшихся поверхностному шелушению, предполагает удаление ослабленного слоя фрезерованием (рис. 13.1) с использованием передвижных малогабаритных фрез. Затем на обработанную таким образом поверхность бетона наносят различные пропиточные составы на основе кремнефтористых соединений, которые проникают в бетон на глубину до 10 мм, вступают в химическое взаимодействие с гидратом окиси и карбонатом кальция и создают высокопрочные нерастворимые соединения, которые увеличивают плотность поверхностного слоя, значительно уменьшают водопоглощение бетона, повышают его морозостойкость. Как показывает опыт, нанесение пропиточного состава целесообразно проводить один раз в три года. В зависимости от возможностей ремонтной организации, отведенного времени и площади, на которую необходимо нанести пропиточный состав, эта процедура может осуществляться с применением компрессора, создающего давление 1,5-2,0 атм, и распылителя или распределительного устройства, состоящего из емкости [c.472]

В ГДР имеется машина для фрезерования верхних постелей шпал и сверления костыльных отверстий. На машину шпалы подаются в вагонетках, с которых они перегружаются на горизонтальный кулачковый транспортер, передвигающий их в поперечном направлении к фрезерным головкам. После затески шпалы на глубину 5—10 мм она переходит на сверлильный станок, где высверливаются изношенные отверстия для прикрепителей под постановку дюбелей (втулок). Обработанная таким образом шпала подхватывается наклонным транспортером и сбрасывается в пропиточную вагонетку. Производительность машины 300 шпал в 1 ч. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...