Трубки стеклопластиковые

ПРОФИЛЬНЫЕ СТЕКЛОПЛАСТИКИ И СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫЕ ТРУБКИ [c.325]

Вспомогательный кузов тепловоза сварной, разделен внутри вертикальной перегородкой на два отсека. В отсеке, примыкающем к кабине машиниста, с правой и левой стороны кузова установлены вертикально два главных воздушных резервуара. Проход в кузов через дверь изнутри кабины. С наружной стороны кузова в нижней части имеются съемные листы для монтажа труб и электронагревателей главных резервуаров. Главные резервуары вынимают через быстросъемный люк. На торцовой стенке кузова в верхней части имеется прожектор, а над ним стойка для крепления антенны радиостанции. Отсек с торцовой части тепловоза, разделенный горизонтальными балками на два яруса, служит для размещения аккумуляторов. Балки верхнего яруса съемные, благодаря чему обеспечивается выемка аккумуляторов нижнего ряда через люк крыши кузова. На балках каждого яруса установлено по два стеклопластиковых поддона для банок аккумуляторов. Из каждого поддона под раму тепловоза отходят трубки для слива попадающего в поддоны электролита. [c.141]

Рис. 9. Стеклопластиковый носовой обтекатель двухмоторного самолета мод. 400 фирмы Сеззва (видно отверстие для вывода гидрометрической трубки)

Стеклоиластиковые трубки представляют собой изделия с кольцеобразным поперечным сечением, изготовленные путем протяжки стек-ло Жгутов, пропитанных эпоксидным связующим, через специальную фильеру применяются в качестве электроизоляционного материала и предназначены для длительной работы при температуре от — 65 до -f 155 °С. Стеклопластиковые трубки марки ТСПЭ выпускают по ТУ 16-503.163-77, Изготовляют их с внутренним диаметром 10—60 мм, толщиной стенки 2—6 мм (для диаметров 10—30 мм) и 4—10 мм (для диаметров 32 и 60 мм). Длина трубок оговаривается при поставке. По соглашению между потребителем и изготовителем могут поставляться трубки с иными диаметрами и толщиной [c.326]

Намотанные теклопластиковые изделия за последние годы получают все большее распространение и как новый вид намотанных изделий повышенной готовности, и как цилиндры и трубки, заменяющие стеклотекстолитовые изделия. Изготовленные. методом пропитки стеклоровин-га (жгута, состоящего из определенного количества стеклонитей) эпоксидным связующим с одновременной намоткой, стеклопластиковые изделия позволяют не tojbiko обеспечить экономию трудоемкой в производстве стеклоткани, но и получить материал с повышенными свойствами в заданном направлении. [c.337]

Спиртовая система чаще всего устаиавливается на лопастя со стеклопластиковым лонжероном. Она состоит из распреде лительной камеры, расположенной в комлевой части, и дву трубок, подводящих спирт к носку лопасти. Спирт поступает на поверхность лопасти через отверстия в трубках. [c.112]

На оправку вручную (с помощью ножниц) при комнатной температуре слой за слоем накладывается стеклоткань, предварительно пропитанная ненасыщенной, катализированиой полиэфирной смолой (хранится стеклоткань в холодильнике при температуре не выше 7° С). Перед выкладкой стеклоткань вырезается по шаблонам (для облегчения работы стеклоткань покрыта легко-снимаемой перед укладкой на оправку прозрачной пленкой). Выкладка ведется плотно и так, чтобы между слоями стеклоткани не оставалось воздушных пузырей. В конце выкладки иа последний слой стеклоткани укладывается вакуумный мешок из поливиниловой пленки с трубками для откачки воздуха и получения вакуума 500 м.м. рт. СТ. После этого оправка, покрытая стеклотканью, помещается в печь и проходит в течение 2,5 ч термообработку при температуре 120° С (или формуется с нагревом в автоклаве). После полимеризации связующего стеклопластиковая деталь охлаждается, с нее снимается вакуумный мешок, а гипсовая оправка ударами резинового молотка через деталь разбивается и удаляется из внутренней полости детали, которую затем отмывают от остатков гипса и лака в горячей воде и обрезают фрезой или алмазным кругом для придания окончательных размеров. Аналогичная технология при.меняется фирмой Боинг , иа заводах которой кроме пшсовых (или поропластовых) применяются еще разборные металлические оправк.и многоразового примеиения (техпроцесс при этом ничем не отличается от описанного, кроме удаления из готовой детали разборной оправки и очистки ес для последующего использования). [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...