Р резины совместимость с рабочими жидкостям

К недостаткам рабочих жидкостей на основе сложных эфиров относятся повышенная текучесть (проницаемость), что требует усложнения уплотняющих устройств повышенная агрессивность к обычным уплотнительным материалам (требуют применения дорогостоящих резин на основе фторорганических каучуков), повышенная агрессивность к применяемым лакокрасочным покрытиям, плохая совместимость с медью, цинком, кадмием, свинцом. [c.44]

Оформление чертежа основных деталей уплотнения (см. рис. 90, б) втулки вала 1, пружины 2, манжеты 3, плавающего кольца 4, обоймы 5, опорного кольца 6, вспомогательного уплотнения 7 кольцом круглого сечения и опоры-прокладки 8. Выбираем для резиновых деталей марку резины, исходя из совместимости с рабочей жидкостью и времени работы в заданном диапазоне температуры, пользуясь методикой, изложенной в 16, 17. В конструкции должны быть предусмотрены также уплотнительное кольцо вала и поводки 9, которые могут быть установлены Б обойме 5, входя в пазы вала /. [c.190]

Гидропривод предназначен для эксплуатащ и в производственных условиях без ремонта в течение 2 лет и 4000 ч работы при передаче полезной мощности 1 кет. В качестве рабочей жидкости выбираем масло АУ с присадками. Заменителями могут быть масла индустриальное 20, трансформаторное, МК-8 (табл. 4.3). Все эти масла имеют анилиновую точку в пределах 80—90° С поэтому в гидроприводе могут быть применены уплотнения из одной марки нитрильной резины группы I (табл. 5.5), совместимой с указанными [c.120]

Для данного случая применения гидропривода необходима всепогодная рабочая жидкость, имеюш,ая хорошие вязкостные характеристики (примерно v ,,5 = 1000 -i- 1500 сст, Vjoo = 3 сст), обеспечивающая надежную антикоррозионную защиту, хорошие смазывающие свойства и совместимая с нитрильными резинами группы I (табл. 5.5). Если ограничить верхний предел температуры 100—110° С, то заданным условиям соответствуют загущенные масла на нефтяной основе с полным комплексом присадок типа масла АМГ-10 (см. табл. 4.3). Смазывающие свойства загущенных масел с присадками несколько хуже, чем у незагущенных нефтяных масел с присадками, но не уступают маслу АУ, на котором был испытан гидропривод в течение 4000 ч. Широкое применение масла АМГ-10 в аналогичных авиационных гидросистемах подтверждает возможную работоспособность гидропривода при повышенной в 3 раза мощности. Однако скорость износа будет при этом соответственно интенсифицирована, что и учтено снижением ресурса работы до 600 ч. [c.121]

Материалы для изготовления корпуса солнечного коллектора. Основными элементами активной гелиосистемы являются коллектор солнечной энергии и аккумулятор теплоты. Для изготовления этих элементов системы ис-поЛьзуются различные материалы — металлы, пластмассы, стекло, бетон, дерево, полимерная пленка, теплоизоляционные материалы, резина. Основным требованием к выбору материалов является требование совместимости конструкционных материалов с рабочими жидкостями при условиях эксплуатации. Особенностью работы солнечных коллекторов является воздействие на них внешней среды. Поэтому корпус коллектора, вмещающий такие конструктивные элементы, как лучепоглощающая поверхность с трубами или каналами для теплоносителя, остекление, тепловая изоляция, должен наделено защищать их от воздействия внешней среды, предохраняя от попадания влаги, пыли, вредных веществ. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...