Оборудование периферийное для контактной

Оборудование периферийное для контактной сварки 206 [c.487]

Необходимо учитывать, что для нитроцементованных зубчатых колес опасно даже частичное обезуглероживание поверхности при повторном нагреве под закалку в атмосфере воздуха или при переносе изделий из закалочной печи в бак. При этом резко ухудшаются механические свойства, в особенности снижаются сопротивление усталости и ударная вязкость, даже при наличии оптимальной суммарной концентрации углерода и азота. Таким образом, даже при химико-термической обработке колес с использованием наиболее прогрессивного оборудования в поверхностной зоне цементованного или нитроцементованного слоя могут образоваться дефектные и немартенситные структуры. В результате снижается сопротивление усталости и контактная выносливость зубчатых колес. Для предотвращения образования указанных дефектов в периферийных зонах цементованного и нитроцементованного слоя на расстоянии до 0,2 мм от поверхности используются различные способы. Такие способы базируются на рациональном выборе системы легирования сталей и на совершенствовании режимов насыщения зубчатых колес углеродом и азотом. Однако на сопротивление усталости зубчатых колес весьма существенное влияние оказывает и интенсивность охлаждения изделий при закалке. [c.441]

ИЭС АН УССР совместно с Киевским политехническим институтом [17] разработана СГУ линией промышленных роботов для автоматизации технологического процесса контактной точечной сварки применительно к автомобильной промышленности. Система может включать в себя группу промышленных роботов ИЭС-690 для контактной точечной сварки (до 20 шт.) и ЭВМ М-400 со специальным периферийным оборудованием. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...