Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Теория автожира

К 1935 г. автожиры достигли высокого развития как в Европе, так и в Америке, опередив вертолеты. Это объясняется тем, что, во-первых, автожир не предназначался для вертикальных полетов, а потому потребная мощность у него была меньше во-вторых, свободно вращающийся несущий винт механически проще. Кроме того, при разработке автожиров многое заимствовалось у самолетов, например двигатели и движители, а поначалу даже и система управления. Однако, не обладая способностью совершать настоящий вертикальный полет, автожир уступал и в других отношениях самолету. Тем не менее развитие автожира, включая накопление экспериментальных данных и практического опыта, оказало некоторое влияние на развитие вертолета и методы его проектирования. В то же время постройка автожиров дала мощный толчок развитию теории винтокрылых аппаратов. Многие исследования автожира, проводившиеся в 20—30-х годах, заложили основу теории вертолета.  [c.31]


Различия в знаках по сравнению с обозначениями данной книги объясняются тем, что обозначения NA A были предназначены для теории автожира и все параметры определены так, чтобы их значения на обычном режиме полета были положительными. Полная система обозначений NA A, используемая в теории вертолета, изложена в работах Гессоу и Мейерса  [c.41]

Глауэрт [G.85] впервые разработал теорию несущего винта с машущими лопастями при полете вперед, чтобы проверить полезность изобретения, сделанного Сиерва применительно к автожирам. Глауэрт рассматривал винт с машущими лопастями без крутки и сужения, а также без управления циклическим шагом (т. е. не вводил ППУ). По теории элемента лопасти он нашел угол конусности и коэффициенты первой гармоники махового движения, а по импульсной теории — индуктивную скорость. Наиболее серьезное ограничение, сделанное в этой теории, состояло в том, что в формулах сохранялись только члены порядка [ . Были использованы предположения о малости углов и о постоянстве градиента подъемной силы ( i = aa), а коэффициент сопротивления был принят равным его среднему значению. На базе импульсной теории Глауэрт вывел формулу для индуктивной скорости при полете вперед  [c.254]


Смотреть страницы где упоминается термин Теория автожира : [c.1026]    [c.30]    [c.256]    [c.258]    [c.289]    [c.64]    [c.403]    [c.294]    [c.4]    [c.1017]    [c.412]    [c.999]   
Теория вертолета (1983) -- [ c.41 ]



ПОИСК



Автожиры

Теория автожира дисковая

Теория автожира импульсная

Теория автожира квазилинейная

Теория автожира лопастная

Теория автожира поверхности

Теория автожира потенциальная

Теория автожира элементно-импульсная



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте