Механизм изменения с гибкой тягой

Регулятор числа оборотов винта и механизм изменения опережения зажигания установлены на носке редуктора двигателя и при помощи гибких тяг соединяются с центральным постом управления. [c.416]

Автомобильные краны изготовляют с гибкой и жесткой подвеской стрелового оборудования (рис. 133). У кранов с гибкой подвеской стрела удерживается стреловым полиспастом и тягами, с помощью которых изменяется наклон стрелы. У кранов с жесткой подвеской изменение наклона стрелы производится гидравлическими цилиндрами или, что значительно реже, винтовыми механизмами. [c.231]

Описанные выше механизмы характеризуются наличием замкнутой (бесконечной) гибкой связи, на которой генерируется бегущая поперечная вояпа, а двпн<енпе ведомому звену передается при номош,и специальной гибкой тяги, прикрепленной к связи. Бесконечная связь, обкатываемая роликом-генератором, обеспечивает безударность и плавность их работы. Недостатком механизмов, выполненных по такой схеме, является наличие специальной гибкой тяги, прикрепленной к бесконечной связи, а также невозможность изменения высоты волны (и, следовательно, величины шага ведомого звена), сравнительно высокая стоимость изготовления бесконечных гибких связей. В связи с этим в ряде случаев бо.чьшой интерес представляет возможность использования в волновых механизмах разомкнутых гибких связей. Рассмотрим несколько таких схем. [c.131]

Рис. 6.72, Шарнирно-сочлененная укосина с кривошипно-шатунным механизмом изменения вылета а — общая схема 6 — график скорости изменения вылета v 1 — стреловые тяги 2 — пружинные демпферы, выравнивающие нагрузки между тягами 3 — ко- ромысло 4 — подвижной противовес 5 — шатун связанный с кривошипом б 7 — гибкая оттяжка хобота о натяжным устройством 3

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...