Лихтер

Для перевозки крупнотоннажных контейнеров используются также и суда-лихтеровозы, обрабатываемые в портах с вертикальной системой погрузки-выгрузки. Эти суда обычно используются для доставки грузов в порты со слабым техническим оснащением. В порту отправления загруженные плавучие лихтеры грузятся на судно, а в порту прибытия снимаются с судна, комплектуются в караваны и буксируются по назначению В отдельных случаях лихтеры могут быть самоходными. [c.118]

Применение лихтеровозов позволяет рассредоточить груз одного судна одновременно на многие причалы порта Для разгрузки лихтеров требуются предельно простые и дешевые причалы. Лихтеровоз дедвейтом 40 тыс. т загружается на рейде менее 1 суток, что, несмотря на значительные капиталовложения, позволяет сократить транспортные расходы за счет сокращения времени стоянки, увеличения оборачиваемости судов, снижения стоимости производства перегрузочных работ, уменьшения затрат по портам и др. [c.118]

Композитный лихтер Финский 1000 [c.85]

Суда-лихтеровозы оснащаются специальными кранами грузоподъемностью до 500 т для спуска лихтеров на воду и подъема их на судно, а также подъемными платформами большой грузоподъемности (2000— 3000 т) для приема лихтеров на ходу. Размеры люков и трюмов судов соответствуют размерам стандартных контейнеров, поэтому суда могут эксплуатироваться как контейнеровозы, а также перевозить контейнеры, предварительно установленные на лихтерах. Большегрузные лихтеры (баржи) выполнены стальными, понтонообразньши и имеют стандартные размеры длину 18,7 м, ширину 9,6 м, высоту борта 4,4 м, осадку 2,8 м, максимальную массу брутто 500 т. [c.118]

В 80-х гг. в связи с конденсационными следами за авиационными двигателями и с проблемами авиационной экологии возникла необходимость изучения конденсационных процессов в турбулентных лабораторных и двигательных струях. Существенный вклад в их исследования внесла руководимая А.Б. Ватажиным группа ученых ЛАБОРАТОРИИ А.Ю. Клименко, В. А. Лихтер, В. И. Шульгин, А. А. Сорокин, А. Б. Лебедев и В. А. Мареев. Прежде всего, были проведены эксперименты но гомогенной и гетерогенной конденсации и конденсации на ионах в лабораторных турбулентных паровоздушных струях, разработаны методы управления конденсацией в них [21-23] и продемонстрировано влияние турбулентных пульсаций на ее развитие 24]. С учетом того, что пересыщение водяного пара в турбулентных паровоздушных струях в основном определяется смешением, развита методология, позволяющая предсказывать заведомо бесконденсацион-ные режимы истечения двигательных самолетных струй на основе данных но давлению и температуре водяного пара на срезе сопла и в окружающем пространстве [21,22. [c.467]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...