Технический уровень восстановительного производства

Система СТО производства выполняет необходимую совокупность технологических функций и обеспечивает всемерную экономию живого труда. Разнообразие этих средств в значительной мере определяет технический уровень восстановительного производства. Большую роль в технологических процессах восстановления деталей играют СТО, изготовленные в собственном вспомогательном производстве ремонтного завода. [c.41]

Технический уровень восстановительного производства - это характеристика его технического совершенства. Этот показатель оценивают путем сопоставления достигнутых значений установленных показателей с их базовыми значениями. Высокого технического уровня добивается то производство, которое располагает разнообразными современными технологиями и оборудованием для их реализации. [c.660]

Технический уровень восстановительного производства 660 Точность формы 511 Трещины [c.672]

Предложенный концептуальный подход к созданию системы средств восстановления включает представление основного материального объекта восстановительного производства - СТО - в виде их целостного многоуровневого иерархического множества, выполняющих соответствующие технологические функции (переходы, операции и процессы) систему методов синтеза каждого уровня элементов и многоуровневую оптимизацию. Система методов синтеза средств и процессов обеспечивает получение эффективных и новых патентоспособных технических решений. Практическое применение предложенных методов обеспечивает безусловный уровень качества технологических воздействий, сокращает объем проектных работ в 2...3 раза и уменьшает на 30...50 % объемы работ по изготовлению и вводу в эксплуатацию средств восстановления деталей. [c.51]

Чтобы завоевать позиции на рынке товаров, восстановительное производство должно достичь и поддерживать нормативный уровень качества выпускаемых деталей, а для большей эффективности своей работы -непрерывно уменьшать удельный расход производственных ресурсов. Это обеспечивается путем повышения технического уровня производства за счет совершенствования средств восстановления деталей при их полной загрузке, внедрения новых ТП и передовой организации труда. [c.656]

Однако к концу восстановительного периода не удалось наладить массового производства авиационной техники, способной обеспечить необходимый уровень боеготовности советских военно-воздушных сил. Тогда авиастроение еще не располагало необходимым высокопроизводительным оборудованием. На авиазаводах не хватало квалифицированных рабочих и инженерно-технических работников. Советские опытно-конструкторские предприятия имели слаборазвитую материально-техническую базу и значительно отставали от ведущих западных авиафирм в области проектирования и постройки новых опытных машин. К тому же советские самолеты уступали иностранным аналогам по летно-тактическим данным и вооружению. Не были преодолены и серьезные проблемы в развитии авиационного моторостроения. В 1925 г., например, советские авиадвигатели достигли предела по мощности — 400 л. с., а по ресурсу — 50 ч, а иностранные двигатели — соответственно 600 л. с. и 150 — 200 ч [19]. Поэтому еще долго создание новых двигателей в значительной мере зависело от приобретения за границей соответствующих материалов, лицензий, приборов, деталей и передового оборудования. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...