Автомобильные шины широкопрофильные

Представляет интерес конструкция широкопрофильных шин (рис. 4), которые по грузоподъемности способны заменить две (сдвоенные) обычные шины на задних осях грузового автомобиля. Основные преимущества широкопрофильных шин — экономия в расходе материалов на шину и само колесо и значительное (до 20%) сокращение расхода автомобильного топлива на качение колеса. [c.165]

Широкопрофильные шины. Развитие конструкций автомобильных шин шло в направлении непрерывного снижения отношения Я В. От высокопрофильных шин (Я/В > 1) конструкторы перешли к тороидным, т. е. баллонам (Я/В = 1,0 0 98). а затем к супербаллонам (Я/В = 0,96 ч- 0,93). В последнее время появились новые типы шин, так называемые низкопрофильные (широкопрофильные), для которых Я/В = 0,75 -i- 0,85 (и даже до [c.360]

На рис. XIV. I приведены некоторые геометрические параметры колес и их сопоставление по величине площади отпечатка при одинаковых 0 , равенстве наружных диаметров D и относительных деформаций. Если за 100% принять величину площади отпечатка колеса с тороидной шиной (рис. XIV. 1, а), то площади отпечатков колес с другими вариантами ошиновки составят колесо с широкопрофильной шиной 120—140% (рис. XIV. 1, б), колесо с арочной шиной 150--200% (рис. XlV.l.e), пневмокатков 250—300% (рис. XIV.I, г). Величина площади отпечатка предопределяет удельное давление в контакте колеса с дорогой, сопротивление движению и эффективность сцепления колеса с грунтом. Поэтому в зависимости от условий эксплуатации автомобилей и их назначения для колес выбирается соответствующий вариант ощиновки. К автомобильным колесам помимо общих [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...