Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

РЕМОНТ ПАРОВОЗА, ТЕНДЕРА И СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

При ремонте деталей рессорного подвешивания не разрешается производить наплавку резьбы рессорных подвесок, поверхностей ножей и призм, вытертых мест по цилиндрической части рессорных подвесок и вытертых мест рессорных подвесок паровозов и тендеров, оборудованных роликовыми подшипниками, а также постановку валиков, ножей, втулок, призм балансиров, термически не обработанных, и рессор разных групп жесткости. Рессоры по жесткости (по стрелам прогиба) подбирают при их испытании на специальном прессе под давлением расчетного груза. Рессоры, имеющие стрелу прогиба меньше чертежной, относят к первой группе, а при наличии большего прогиба — ко второй. Сортировку их производят по указанным группам. На боковой поверхности хомута каждой рессоры после испытания выбивают клеймо, указывающее размер стрелы прогиба и группу жесткости. После ремонта каждая рессора должна илГеть чертежные размеры несовпадение центров отверстий на концах рессоры прн проверке штихмасом допускается не более 2 мм (рис. 225).  [c.310]



Смотреть страницы где упоминается термин РЕМОНТ ПАРОВОЗА, ТЕНДЕРА И СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ : [c.230]   
Смотреть главы в:

Паровозы устройство, работа, ремонт  -> РЕМОНТ ПАРОВОЗА, ТЕНДЕРА И СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ



ПОИСК



Оборудование специальное

Паровозы

Ремонт оборудования

Ремонт паровозов 486, VII

Ремонт тендера

ТЕНДЕР И СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тендер паровоза



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте